Triumph Tiger Sport 2015 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

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Caractéristiques techniques Triumph Tiger Sport 2015 par rapport à Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Tiger Sport 2015
Triumph Speed Triple R 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse71.4 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur135 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,400 tr/minTr/min à la puissance max.9,400 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,300 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur795 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Sport 2015

Triumph Tiger Sport 2015

La Triumph Tiger Sport 1050 est une moto extrêmement polyvalente. L'ergonomie est à mi-chemin entre le sport et le tourisme et la suspension fait très bien le grand écart. La star et la source de joie numéro 1 est en tout cas le puissant moteur trois cylindres qui, dans cette première génération de Tiger Sport sans filet de sécurité électronique, exige une utilisation expérimentée ou prudente de la poignée des gaz. Elle s'en sort très bien dans toutes les disciplines. C'est en mode touring qu'elle doit laisser le plus de plumes en raison du manque de toutes les caractéristiques de confort. Pour ceux qui en veulent, il faudra se tourner vers les modèles Tiger Sport à partir de l'année de construction 2016.

Moteur trois cylindres puissant et coupleux

Suspension équilibrée

Position de conduite sportive, mais pas extrême

Beau son moteur, pas trop envahissant

Sportivité et confort assurés

Suspension propre

Technique fiable

Prix d'achat avantageux par rapport à des modèles Tiger Sport ultérieurs mieux équipés

Équipement spartiate

pare-brise non réglable - casque dans le vent

réponse à l'accélération assez agressive et pas de contrôle de traction sont une combinaison stressante dans des conditions de route défavorables

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

La R se comporte avec plus de précision et de calme que jamais. Elle est garantie de garder son sang-froid même lorsque son pilote l'a peut-être déjà jetée au loin. L'inconvénient de ce concentré de puissance compact est que les rayons doivent être un peu plus larges et le parcours un peu plus rapide pour que la véritable reine d'Angleterre puisse jouer de ses 4 as dans la manche.

Châssis racing impeccable

très précis

relativement stable

look enthousiasmant

superbe moteur

freins stables

Nécessite de larges rayons

Un peu compliqué à conduire dans les virages

Faiblesses au niveau du confort

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple R

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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