Honda GB350S 2025 vs. Honda CB300R 2024

Honda GB350S 2025

Honda CB300R 2024

Caractéristiques techniques Honda GB350S 2025 par rapport à Honda CB300R 2024

Honda GB350S 2025

Honda CB300R 2024

Honda GB350S 2025

Honda CB300R 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	70 mm	Alésage	76 mm
Course	Course	90.5 mm	Course	63 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	21 ch	Puissance du moteur	31 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	90 tr/min
Couple	Couple	29 Nm	Couple	27.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,000 tr/min	Tr/min au couple	7,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	348 cm³	Cylindrée	286 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	296 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,175 mm	Longueur	2,012 mm
Largeur	Largeur	790 mm	Largeur	802 mm
Hauteur	Hauteur	1,100 mm	Hauteur	1,052 mm
Empattement	Empattement	1,440 mm	Empattement	1,352 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	799 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	179 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	144 kg

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GB350S 2025

La Honda GB350 S n'est pas une moto pour les conversations de bistrot - c'est une moto pour ceux qui préfèrent conduire que parler. Ses vertus ne résident pas dans les chiffres, mais dans les sensations. Et c'est précisément pour cela qu'elle s'inscrit si bien dans le concept de meilleur temps de 1000PS. Car ici aussi, ce n'est pas le temps au tour pur qui compte à la fin - mais ce qui se passe entre le départ et l'arrivée. Points forts : Faiblesses :

fonctionnement du moteur merveilleusement doux

dosage précis

sensation de conduite honnête

maniabilité surprenante

look classique avec maturité technique

finition de haute qualité

faible consommation

Type d'embrayage très souple

Puissance du moteur trop faible lors des dépassements dans les zones 70 ou les zones 100 agace même les pilotes détendus

contrôle de traction très défensif