Victory Octane 2018 vs. Indian 101 Scout 2024

Victory Octane 2018

Victory Octane 2018

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

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Technical Specifications Victory Octane 2018 compared to Indian 101 Scout 2024

Victory Octane 2018
Indian 101 Scout 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage104 mm
CourseCourse73.6 mmCourse73.6 mm
CylindréeCylindrée1,179 cm³Cylindrée1,250 cm³

Freins avant

DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre298 mmDiamètre298 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,206 mm
EmpattementEmpattement1,578 mmEmpattement1,562 mm
Hauteur de selleHauteur de selle658 mmHauteur de selle654 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.9 lCapacité du réservoir de carburant13 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Victory Octane 2018

Victory Octane 2018

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Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

L'Indian Scout 101 est sans aucun doute une superbe moto qui offre des performances impressionnantes, une maniabilité exceptionnelle pour sa catégorie et une technologie moderne dans un ensemble attrayant. Mais avec un prix de plus de 21 000 euros en Autriche et 19 000 euros en Allemagne, elle n'est pas non plus une aubaine. Ceux qui peuvent se passer d'un équipement complet avec une suspension entièrement réglable et des freins à double disque peuvent se rabattre sur les modèles moins chers. La Scout 101 est une moto qui ne convainc pas seulement par son aspect, mais qui est aussi un vrai plaisir à piloter. Un vrai must dans le segment des cruisers, sur lequel on aime tirer le casque et se demander : "Pourquoi n'ai-je pas conduit une Scout avant ?"

Moteur puissant

maniabilité exceptionnelle pour la catégorie

suspension entièrement réglable

système de freinage de haute qualité

électronique moderne

Connectivité élégante

Prix élevé : Échappement dominant

Débattement arrière limité

Hauteur Poids

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH