Yamaha XSR900 2016 vs. Honda Forza 350 2022

Yamaha XSR900 2016

Honda Forza 350 2022

Élégantes et pratiques : les sacoches de réservoir PRO de SW-MOTECH

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Détails

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2016 par rapport à Honda Forza 350 2022

Yamaha XSR900 2016

Honda Forza 350 2022

Yamaha XSR900 2016

Honda Forza 350 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	59.1 mm	Course	70.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	115 ch	Puissance du moteur	29 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	87.5 Nm	Couple	31.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,500 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	10.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	847 cm³	Cylindrée	330 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	63.5 degré
Chasse	Chasse	103 mm	Chasse	89 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	256 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	245 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,075 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	815 mm	Largeur	755 mm
Hauteur	Hauteur	1,135 mm	Hauteur	1,470 mm
Empattement	Empattement	1,440 mm	Empattement	1,510 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	815 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	191 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	184 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	11.7 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles