Moto Guzzi V85 TT 2024 vs. BMW R 1150 GS Adventure 2005

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

BMW R 1150 GS Adventure 2005

BMW R 1150 GS Adventure 2005

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi V85 TT 2024 vs BMW R 1150 GS Adventure 2005

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

BMW R 1150 GS Adventure 2005

BMW R 1150 GS Adventure 2005

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V85 TT 2024 par rapport à BMW R 1150 GS Adventure 2005

Moto Guzzi V85 TT 2024
BMW R 1150 GS Adventure 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur85 ch
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée1,130 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,501 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle900 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant22.1 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe195 km/hVitesse de pointe192 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Les propriétaires d'une ancienne V85 TT doivent-ils maintenant changer de moto ? Bien sûr que non, mais les modifications importantes apportées pour l'Année modèle 2024 étaient judicieuses, le moteur semble un peu plus "adulte", les systèmes avancés d'aide au pilote en fonction de l'inclinaison sont bénéfiques pour la sécurité de conduite. Dans l'ensemble, la belle Moto Guzzi V85 TT - ou Strada et TT Travel - reste une merveilleuse moto de tourisme, plus à l'aise sur la route et taillée pour la croisière décontractée, même si elle est aussi capable de prendre de vrais virages avec agilité et, bien sûr, d'affronter des passages hors route plus faciles. Tout cela, associé à son allure culte et à la caractéristique unique dans sa catégorie d'une transmission par cardan facile à entretenir, en fait une véritable alternative dans le domaine des motos de tourisme de classe moyenne ou des Tourismes Aventure.

Moteur V2 agréable et présent

bonne sonorité

systèmes avancés de conduite

modes de conduite bien adaptés

transmission par cardan facile à entretenir

prêt pour les passages offroad plus faciles

régulateur de vitesse de série

look inimitable et intemporel

comportement en virage harmonieux et linéaire

adhérence et traction élevées

construction robuste et fiable

position de conduite confortable

Écran TFT intuitif

adapté aux longs trajets

expérience de conduite au caractère affirmé.

Poids relativement élevé par rapport à la puissance

pas de Quickshifter disponible

pas fait pour le tout-terrain plus dur

maniabilité lente à basse vitesse

Type d'embrayage demande une grande force manuelle

réactions sensibles aux changements de charge

espace aux genoux limité pour les pilotes de grande taille

La recherche du point mort dans la transmission est parfois un peu...

BMW R 1150 GS Adventure 2005

BMW R 1150 GS Adventure 2005

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V85 TT vs BMW R 1150 GS Adventure

Prix Moto Guzzi V85 TT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1150 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché