Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs. Honda Forza 350 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Honda Forza 350 2022

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs Honda Forza 350 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Honda Forza 350 2022

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 par rapport à Honda Forza 350 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Honda Forza 350 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Honda Forza 350 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	73.4 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	59 mm	Course	70.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	152 ch	Puissance du moteur	29 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	106 Nm	Couple	31.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,250 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.2	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	330 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	33 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	63.5 degré
Chasse	Chasse	100 mm	Chasse	89 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	250 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,130 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	835 mm	Largeur	755 mm
Hauteur	Hauteur	1,110 mm	Hauteur	1,470 mm
Empattement	Empattement	1,460 mm	Empattement	1,510 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	215 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	184 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	11.7 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	196 km	Autonomie	377 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	122 g/km	Émissions combinées de CO2	79 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	6.1 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.4 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED, pare-brise à réglage électronique

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

La nouvelle Suzuki GSX-S1000S Katana est basée sur la GSX-S1000 nue et convainc donc par sa qualité et ses valeurs intérieures d'une machine typiquement japonaise. La Katana a en plus l'étoffe d'un classique sur le plan optique, après tout, elle est la première à reprendre le style des années 1980. La position de conduite est étonnamment confortable et le guidon haut permet un contrôle agréable. Avec son carénage avant bas, elle n'est certes pas une moto de grand tourisme, mais elle peut tout à fait être considérée comme une moto crossover qui allie parfaitement les domaines du rétro, du naked et du tourisme.

moteur quatre cylindres en ligne puissant et souverain

look absolument original

position de conduite confortable

maniement simple

contrôle de traction réglable sur trois positions

bon système de freinage

peu de caractéristiques électroniques

prix relativement élevé par rapport à la base GSX-S1000