Triumph Street Triple 675 R 2010 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Triumph Street Triple 675 R 2010

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2010 vs Honda CB1000 Hornet SP 2025

Triumph Street Triple 675 R 2010

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

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Détails

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2010 par rapport à Honda CB1000 Hornet SP 2025

Triumph Street Triple 675 R 2010

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Triumph Street Triple 675 R 2010

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	76 mm
Course	Course	52.3 mm	Course	55.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	106 ch	Puissance du moteur	157 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,700 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min
Couple	Couple	68 Nm	Couple	107 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,100 tr/min	Tr/min au couple	9,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	11.7
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	4
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	675 cm³	Cylindrée	1,000 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Marque	Marque	Kayaba	Marque	Öhlins
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,030 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	731 mm	Largeur	790 mm
Hauteur	Hauteur	1,250 mm	Hauteur	1,085 mm
Empattement	Empattement	1,390 mm	Empattement	1,455 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	809 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.4 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CB1000 Hornet SP 2025

La nouvelle Hornet, avec ses retouches réussies et son look audacieux, est très agréable sans être trop agressive. Seul l'écran d'affichage semble un peu artificiel dans un design par ailleurs harmonieux et le silencieux arrière sera reconnu de loin, même par les plus myopes d'entre nous, Euro5+ nous dit bonjour. Mais grâce au catalogue d'accessoires Honda, il est possible de remédier à ces anomalies visuelles en ajoutant un pare-brise supplémentaire qui intègre mieux l'écran et un silencieux SC-Project élancé. Et au plus tard au prix d'appel de 11 990 € ou 13 990 € pour la SP, le nouveau Frelon devient toutefois un adversaire sérieux dans la lutte pour les faveurs des acheteurs, car il n'a guère d'adversaire au niveau du rapport qualité/prix.

Prix très avantageux

Bonne tenue de route

fonctionnement raffiné du moteur

Aspect plaisant

Changement de charge perceptible

Régulation TC

Plus de Bras oscillant unique