Indian 101 Scout 2024 vs. BMW R 12 S 2025

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

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Vue d’ensemble - Indian 101 Scout 2024 vs BMW R 12 S 2025

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

Caractéristiques techniques Indian 101 Scout 2024 par rapport à BMW R 12 S 2025

Indian 101 Scout 2024
BMW R 12 S 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage104 mmAlésage101 mm
CourseCourse73.6 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur109 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple109 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,300 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12
CylindréeCylindrée1,250 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement76 mmDébattement120 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche29 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse123 mmChasse110.7 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre298 mmDiamètre265 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,206 mmLongueur2,130 mm
EmpattementEmpattement1,562 mmEmpattement1,511 mm
Hauteur de selleHauteur de selle654 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

L'Indian Scout 101 est sans aucun doute une superbe moto qui offre des performances impressionnantes, une maniabilité exceptionnelle pour sa catégorie et une technologie moderne dans un ensemble attrayant. Mais avec un prix de plus de 21 000 euros en Autriche et 19 000 euros en Allemagne, elle n'est pas non plus une aubaine. Ceux qui peuvent se passer d'un équipement complet avec une suspension entièrement réglable et des freins à double disque peuvent se rabattre sur les modèles moins chers. La Scout 101 est une moto qui ne convainc pas seulement par son aspect, mais qui est aussi un vrai plaisir à piloter. Un vrai must dans le segment des cruisers, sur lequel on aime tirer le casque et se demander : "Pourquoi n'ai-je pas conduit une Scout avant ?"

Moteur puissant

maniabilité exceptionnelle pour la catégorie

suspension entièrement réglable

système de freinage de haute qualité

électronique moderne

Connectivité élégante

Prix élevé : Échappement dominant

Débattement arrière limité

Hauteur Poids

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BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

Avec la R 12 S, BMW a réussi à créer un modèle haut de gamme très convoité de la ligne R 12. Un moteur "feel good" associé à des composants de haute qualité et un look grandiose, font naître un sourire sous le casque. La peinture spéciale vous ramène à l'époque de la première moto carénée de BMW, la légendaire R 90 S. Sur le plan de la dynamique de conduite, la BMW est absolument dans l'air du temps grâce à diverses caractéristiques. Ceux qui interprètent le S comme une indication de sportivité exceptionnelle seront peut-être déçus par le manque d'angle d'inclinaison maximum. Tous les autres seront vraiment heureux avec le plaisir des yeux de la R 12 S, à condition d'avoir un porte-monnaie suffisamment garni.

moteur boxer puissant et plein de caractère

électronique ultramoderne

charme rétro des années 70

série Quickshifter

angle du genou formidable

ergonomie confortable

système de freinage parfaitement adapté

instruments classiques en forme de cadrans dans le cockpit

Mode dynamique pas idéalement configuré

plus de plastique que prévu

tableau de bord au guidon sans charme

angle d'inclinaison maximum limité

Prix élevé

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH