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Royal Enfield Bear 650 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Bear 650 2025 vs Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Caractéristiques techniques Royal Enfield Bear 650 2025 par rapport à Triumph Speed 400 2025

Royal Enfield Bear 650 2025
Triumph Speed 400 2025
Royal Enfield Bear 650 2025
Royal Enfield Bear 650 2025
Triumph Speed 400 2025
Triumph Speed 400 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage89 mm
CourseCourse67.8 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur47.4 chPuissance du moteur40 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,150 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple56.5 NmCouple37.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,150 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée648 cm³Cylindrée398 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement115 mmDébattement130 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadrePérimètre
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26.1 degréAngle de tête de fourche24.6 degré
ChasseChasse116.7 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre270 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,216 mmLongueur2,056 mm
LargeurLargeur855 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,160 mmHauteur1,075 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,377 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)170 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.7 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO284 g/km
Bruit stationnaireBruit stationnaire89 dBBruit stationnaire91 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USBÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Bear 650 2025

Royal Enfield Bear 650 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

La Speedy 400 est une Moto naked de classe A2 vraiment sympa à petit prix. Le moteur pourrait être un peu plus agile, mais la petite Speed 400 offre une belle plage de couple au milieu. Grâce à son faible poids, la maniabilité est tout à fait correcte, la suspension offre un compromis raisonnable entre confort et sport - avec une tendance au confort. Les freins n'ont certes qu'un seul Disque à l'avant, mais ils sont vraiment efficaces. Enfin, l'électronique marque également des points, même un contrôle de traction désactivable est embarqué.

Look sympathique

Facilité de conduite

Bon confort de conduite

Moteur élastique

Position de conduite confortable

Accessible à tous les types de pilotes

Fonctionnement silencieux

Finition superbe pour cette catégorie

Ecran facile à lire

Accélération agréable

Bonne sonorité du moteur

Suspension souple

forte réaction aux irrégularités du terrain

montée en régime du moteur un peu lente

nervosité à haute vitesse

manque de leviers de frein réglables

le rembourrage de selle souple donne peu de réaction dans les virages

leviers non réglables

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Bear 650 vs Triumph Speed 400

Prix Royal Enfield Bear 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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