Peugeot Tweet 50 2015 vs. Peugeot Kisbee 50 GT 2024

Peugeot Tweet 50 2015

Peugeot Kisbee 50 GT 2024
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Overview - Peugeot Tweet 50 2015 vs Peugeot Kisbee 50 GT 2024

Peugeot Tweet 50 2015

Peugeot Kisbee 50 GT 2024
Technical Specifications Peugeot Tweet 50 2015 compared to Peugeot Kisbee 50 GT 2024
Peugeot Tweet 50 2015
Peugeot Kisbee 50 GT 2024
Moteur et chaîne cinématique
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 3.1 ch | Puissance du moteur | 3.7 ch |
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Démarreur | Démarreur | Kick | Démarreur | Électrique, Kick |
Allumage | Allumage | CDI | Allumage | CDI |
Type de transmission | Type de transmission | Variomatic | Type de transmission | Variomatic |
Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 1 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Refroidissement | Refroidissement | Air | Refroidissement | Air |
Cylindrée | Cylindrée | 49.5 cm³ | Cylindrée | 49.5 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique |
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Freins arrière
Type | Type | Tambour | Type | Tambour |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 110 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 80 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 16 pouces | Diamètre du pneu avant | 12 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 90 mm | Largeur du pneu arrière | 110 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | Diamètre du pneu arrière | 12 pouces |
Longueur | Longueur | 2,000 mm | Longueur | 1,763 mm |
Largeur | Largeur | 690 mm | Largeur | 667 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,125 mm | Hauteur | 1,156 mm |
Poids à sec | Poids à sec | 100 kg | Poids à sec | 85 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 5.7 l | Capacité du réservoir de carburant | 6.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | AM | Conformité au permis | AM |