Yamaha MT-07 2025 vs. FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-07 2025 vs FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

Caractéristiques techniques Yamaha MT-07 2025 par rapport à FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

Yamaha MT-07 2025
FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage58 mm
CourseCourse68.6 mmCourse47 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur15 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,750 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple10.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée124.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement90 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre280 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière19 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,083 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,105 mmHauteur1,140 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,380 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle846 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)183 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)133 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant9.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA1

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

La nouvelle Yamaha MT-07 est la meilleure qui ait jamais existé. Les critiques et les souhaits des pilotes de la MT-07 ont été entendus et mis en œuvre. La nouvelle MT-07 se comporte mieux à tous points de vue, elle est plus stable et élargit encore l'éventail des possibilités : les débutants et les novices s'en sortiront aussi bien que les pilotes déjà très expérimentés, car c'est désormais une moto plus mature et plus puissante. Elle a comblé l'écart avec la concurrence, sauf en ce qui concerne la puissance pure du moteur, où elle accuse encore un retard de 10 à 20 ch sur la concurrence. Mais ce n'est pas grave, car le Moteur CP2 est malgré tout un garant du plaisir de conduire et d'un large sourire sous le casque. Quant à savoir s'il faut choisir ou non la transmission Y-AMT en option, il faut absolument l'essayer soi-même dans le cadre d'un essai routier - le supplément de prix pour cette option est humain. Par conséquent, un grand bravo aux ingénieurs de Yamaha qui ont nettement amélioré leur méga-seller sans modifier le caractère de la MT-07. Mais Yamaha a maintenant un problème : les valeurs résiduelles des trois générations précédentes vont probablement dégringoler, car les différences avec la génération actuelle sont sensiblement importantes. Et comme chacun sait, le mieux est l'ennemi du bien.

Suspension nettement améliorée, la mise à niveau de la fourche en particulier a été importante

moteur charismatique qui a toujours une bonne sonorité (malgré Euro 5+)

position de conduite plus réactive et meilleure que les modèles précédents

nouvelle électronique (pas d'IMU), bon équipement

boîte automatique Y-AMT disponible en option

look frais

nombreux accessoires d'origine

Y-AMT a encore besoin d'un réglage fin pour les conducteurs sportifs

Quickshifter seulement contre un supplément de prix

régulateur de vitesse seulement disponible en combinaison avec Y-AMT

sur le papier, toujours inférieur à la concurrence en ce qui concerne la puissance du moteur

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FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

FB Mondial Flat Track 125i ABS 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-07 vs FB Mondial Flat Track 125i ABS

Prix Yamaha MT-07

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix FB Mondial Flat Track 125i ABS

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