Triumph Street Triple 765 RS 2025 vs. Honda CB 600 F Hornet 2010

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Honda CB 600 F Hornet 2010

Honda CB 600 F Hornet 2010

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2025 vs Honda CB 600 F Hornet 2010

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Honda CB 600 F Hornet 2010

Honda CB 600 F Hornet 2010

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2025 par rapport à Honda CB 600 F Hornet 2010

Triumph Street Triple 765 RS 2025
Honda CB 600 F Hornet 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage67 mm
CourseCourse53.4 mmCourse42.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression12
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée599 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementDétente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementDétente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreBackbone

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
LargeurLargeur792 mmLargeur760 mm
HauteurHauteur1,064 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,399 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle836 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)205 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

**Conclusion** La Triumph Street Triple RS impressionne en tant que Moto naked sportive avec une performance de conduite précise et stable, d'excellents Freins et un puissant moteur trois cylindres. L'équipement électronique complet et la qualité de fabrication élevée complètent l'image positive globale. Malgré la configuration stricte et le temps de chauffe nécessaire des pneus, la Street Triple RS offre une expérience de conduite exceptionnelle pour les pilotes aux ambitions sportives. Les petites faiblesses telles que l'utilisation compliquée du joystick et la protection médiocre contre les projections sont plus que compensées par la polyvalence et les possibilités de personnalisation de la moto. Dans l'ensemble, la Street Triple RS est un excellent choix pour ceux qui recherchent la précision sportive et le plaisir de conduire.

Puissance du moteur et facilité de rotation

conduite précise et stable

excellents freins

équipement électronique complet

qualité de fabrication élevée

bon rapport qualité-prix

suspension sportive

position de conduite classique et sportive

possibilités d'adaptation variées

caractère et sonorité forts du moteur.

Les pneus ont besoin d'un temps de chauffe

prise de virage nerveuse à basse température

freins tranchants difficiles à doser pour les pilotes moins expérimentés

utilisation compliquée du joystick

affichage surchargé des instruments - régime difficile à lire

mauvaise protection contre les projections.

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Honda CB 600 F Hornet 2010

Honda CB 600 F Hornet 2010

La 600 Hornet est devenue un classique dans ce segment. La première Hornet était bon marché et dans son cœur, c'était une CBR un peu allégée. Un peu moins de 100 ch et un design cool suffisaient pour se faire remarquer partout, même avec peu d'argent.

Énorme marché de l'occasion

super réglage du moteur

qualitatif

optiquement sophistiqué

freins puissants

ABS.

Liberté d'inclinaison limitée

châssis perfectible

détails bon marché.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs Honda CB 600 F Hornet

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB 600 F Hornet

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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