Triumph Rocket III 2009 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda a élargi sa gamme Goldwing très tardivement, l'année dernière avec la pelleteuse F6B et cette année avec la F6C nue, mais non moins imposante - on remarque ainsi à quel point le terme naked bike peut être étendu. Aussi puriste que soit la Goldwing nue, son allure puissante de près de 350 kilos est indéniable. Toutefois, un énorme moteur six cylindres à plat de plus de 1800 centimètres cubes a aussi besoin d'un châssis stable. Car malgré la douceur avec laquelle le moteur peut siffler, les 167 mètres de couple entrent aussi brutalement que si l'on était assis sur une catapulte à vapeur. Le châssis ferme et la position de conduite droite suggèrent à nouveau des capacités sportives, mais la F6C ne se transforme pas en agile attaquant les épingles, ne serait-ce qu'en raison de sa masse et de ses dimensions. Le fait que la Honda Goldwing F6C soit en outre très chère s'intègre également parfaitement dans le tableau - cette moto exceptionnelle n'est pas destinée à tout le monde.