Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

When comparing the Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSR 750 2017, several factors come into play.

In terms of engine and drive train, the Ducati Monster 2021 features a V2 engine with a power output of 111 HP and torque of 93 Nm. On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 has an in-line engine with slightly lower power at 106 HP and torque of 80 Nm. The Ducati Monster has a slightly larger displacement at 937 ccm compared to the Suzuki's 749 ccm.

Moving on to the chassis, the Ducati Monster 2021 boasts an aluminum frame, which provides a lightweight and rigid structure. The frame type is load-bearing engine, contributing to the bike's overall stability. In contrast, the Suzuki GSR 750 2017 has a steel frame with a twin tube design. While steel frames are known for their durability, they tend to be heavier than aluminum frames.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Both bikes feature double disk front brakes, but the Ducati Monster has four pistons compared to the Suzuki's double piston setup. This suggests that the Ducati may offer better braking performance and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters, ensuring similar handling characteristics. The Ducati Monster has a slightly longer wheelbase at 1474 mm compared to the Suzuki's 1450 mm, which may contribute to improved stability at higher speeds. The seat height of the Ducati is also slightly higher at 820 mm compared to the Suzuki's 815 mm.

When it comes to fuel tank capacity, the Suzuki GSR 750 2017 has a larger tank at 17.5 liters, offering a potentially longer range compared to the Ducati Monster's 14-liter tank.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out with its powerful V2 engine, delivering plenty of power even at low revs. It also offers a comprehensive electronics package and comes with a quickshifter as standard, enhancing the riding experience. The bike's neutral handling and combination of riding fun and practicality make it a compelling choice.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

On the other hand, the Suzuki GSR 750 2017 has an attractive overall appearance and stable handling. The suspension elements have been tuned successfully, providing a comfortable ride. The instruments are easy to read, adding to the bike's user-friendly nature.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster's chassis could benefit from more finesse, especially considering its price range. The Suzuki GSR 750's brake system requires more manual force, which could be a drawback for some riders. Additionally, the box swingarm on the Suzuki is not particularly visually appealing.

In conclusion, the Ducati Monster 2021 and the Suzuki GSR 750 2017 have their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and a comprehensive electronics package, while the Suzuki boasts an attractive appearance and stable handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à Suzuki GSR 750 2017

Ducati Monster 2021
Suzuki GSR 750 2017
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Différences
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Suzuki GSR 750 2017
Suzuki GSR 750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage72 mm
CourseCourse67.5 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,200 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.3
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée749 cm³

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affûté avec un avant agressif et un arrière étroit - comme l'ont toujours souhaité les bandits de grand chemin. Il est dommage que le bras oscillant arrière ait été négligé (officiellement pour des raisons de poids, officieusement pour des raisons de coûts), et le système de freinage avant à double piston semble un peu faible. Mais la performance pendant la conduite, aussi bien à grande vitesse que dans les épingles, est tout à fait correcte.

belle allure générale

performance de conduite stable

configuration réussie des éléments de suspension

confort suffisant

tableau de bord bien lisible

le système de freinage demande beaucoup de force manuelle

le bras oscillant en forme de boîte n'est pas très joli

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Suzuki GSR 750

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Suzuki GSR 750 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 117 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 12 reviews for the Suzuki GSR 750 since model year 2011. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 5,400 views for the first review on Suzuki GSR 750 published on 10/5/2010.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSR 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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