BMW F 900 R 2025 vs. KTM 390 Duke 2023

BMW F 900 R 2025

KTM 390 Duke 2023

Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2025 vs KTM 390 Duke 2023

BMW F 900 R 2025

KTM 390 Duke 2023

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2025 par rapport à KTM 390 Duke 2023

BMW F 900 R 2025

KTM 390 Duke 2023

BMW F 900 R 2025

KTM 390 Duke 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	86 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	77 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	44 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	93 Nm	Couple	35 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	7,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.1	Taux de compression	12.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	895 cm³	Cylindrée	373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	135 mm	Débattement	142 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	direct	Fixation d’amortisseur	direct
Débattement	Débattement	142 mm	Débattement	150 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, moteur porteur	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64 degré	Angle de tête de fourche	65 degré

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	230 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,514 mm	Empattement	1,367 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	760 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	13.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	309 km	Autonomie	387 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	99 g/km	Émissions combinées de CO2	80 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.46 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2025

La BMW F 900 R reste en 2025 un exemple parfait de raison sur deux roues. Elle ne suscite pas l'enthousiasme avec un look radical ou un moteur brachycéphale - mais c'est précisément ce qui fait sa force. Celui qui cherche une Moto naked fiable, polyvalente et adaptée au quotidien, qui offre une technique solide, des caractéristiques de sécurité modernes et un juste rapport qualité-prix, est à la bonne adresse. La mise à jour du modèle apporte des améliorations de détail judicieuses sans surcharger le concept éprouvé.

rapport qualité/prix

Modes de conduite, y compris le mode Dynamic, de série

Nouvelle fourche réglable

ABS Pro et DTC de série

Ergonomie repensée : sportive mais confortable

Maniabilité agréable, dynamique de conduite accessible

Bonne finition, technique solide

Le design reste plutôt discret, peu émotionnel

Quickshifter grinçant à bas régime

Réglage du châssis arrière plus axé sur le confort que sur le sport

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KTM 390 Duke 2023

La KTM 390 Duke est une moto qui peut polariser. Ses points forts résident dans son équipement électronique complet, sa maniabilité agile et sa capacité à servir de moto fun pour les jeunes pilotes. Toutefois, la position de conduite ferme et le réglage incohérent du moteur pourraient gêner les pilotes expérimentés. Néanmoins, la KTM 390 Duke offre un grand plaisir de conduite, en particulier dans un environnement urbain et lors de sorties sportives.

L'équipement électronique est à la pointe de la catégorie

Quickshifter (moyennant supplément)

Maniement agile et ludique

Suspensions bien réglables

Excellentes aides à la conduite et caractéristiques de sécurité

Léger et compact

Parfait pour les cascades et la conduite en ville

Moins de précision à haute vitesse

Plage de régime limitée

Moteur monocylindre rugueux

Réglage moteur inconstant

Position de conduite à laquelle il faut s'habituer