BMW K 1600 B 2023 vs. Triumph Rocket 3 Storm R 2025

BMW K 1600 B 2023

BMW K 1600 B 2023

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

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Caractéristiques techniques BMW K 1600 B 2023 par rapport à Triumph Rocket 3 Storm R 2025

BMW K 1600 B 2023
Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage110,2 mm
CourseCourse67,5 mmCourse85,9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160,5 chPuissance du moteur182 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6 750 tr/minTr/min à la puissance max.7 000 tr/min
CoupleCouple180 NmCouple225 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5 250 tr/minTr/min au couple4 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,2 Taux de compression10,8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres6Cylindres3
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 649 cm³Cylindrée2 458 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantDuoleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement125 mmDébattement107 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62,2 degréAngle de tête de fourche27,9 degré
ChasseChasse106,4 mmChasse134,9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant150 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière240 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2 470 mmLongueur2 365 mm
LargeurLargeur1 000 mmLargeur920 mm
EmpattementEmpattement1 618 mmEmpattement1 677 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle773 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)344 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)320 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26,5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe199,99 km/hVitesse de pointe222 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie449 kmAutonomie272 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2137 g/kmÉmissions combinées de CO2152 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,9 l/100 kmConsommation de carburant combinée6,6 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire87 dBBruit stationnaire93 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise à réglage électroniqueÉquipementConnectivité, Système Keyless, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 B 2023

BMW K 1600 B 2023

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 B est certes beaucoup plus décontractée que la K 1600 GT, mais elle est suffisamment agile pour procurer beaucoup de plaisir lors de randonnées intensives. Elle ne perd que peu de son agilité et de son angle d'inclinaison maximum grâce à sa coolitude et reste une moto adaptée à la pratique.

Excellente combinaison d'une position de conduite décontractée et d'une conduite dynamique

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

Moto accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

Phares d'une qualité exceptionnelle

Ecran d'une grande lisibilité

Intégration complète du téléphone portable dans la voiture

Navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

Bon équilibre entre stabilité et maniabilité

Conduite neutre

Bons freins et conduite stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétroéclairés

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à une moto de voyage de cette ligue

le compartiment pour téléphone portable s'est accroché de temps en temps lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop XL.

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Si vous cherchez une petite moto urbaine légère, vous ne trouverez pas votre bonheur dans la Rocket 3 Storm. Mais si vous recherchez une moto musclée et sportive équipée d'un moteur à marteau qui, en plus de sa puissance, offre une régularité de fonctionnement exemplaire, vous êtes au bon endroit. Il ne s'agit pas seulement de faire une entrée fracassante devant le glacier, mais aussi de prendre du plaisir à conduire, même sur des routes de montagne sinueuses !

Une présentation puissante

Super moteur

Bonne tenue de route malgré le poids

Légère réaction au changement de charge

Suspension un peu "bancale"

Couple de roulis du moteur à l'arrêt

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 B vs Triumph Rocket 3 Storm R

Prix BMW K 1600 B

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Rocket 3 Storm R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché