Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025
Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025
Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | V |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 90 mm | Alésage | 81 mm |
Course | Course | 60.8 mm | Course | 52.3 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 180 ch | Puissance du moteur | 175 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 10,750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 11,350 tr/min |
Couple | Couple | 125 Nm | Couple | 121 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,000 tr/min | Tr/min au couple | 9,000 tr/min |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 4 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,160 cm³ | Cylindrée | 1,077 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | Öhlins | Marque | Öhlins |
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 120 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Öhlins | Marque | Öhlins |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 130 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 23.9 degré | Angle de tête de fourche | 65.3 degré |
Chasse | Chasse | 104.7 mm | Chasse | 99.7 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 330 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 220 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | Contrôle anti-renversement, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 200 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,090 mm | Longueur | 2,070 mm |
Largeur | Largeur | 792 mm | Largeur | 810 mm |
Empattement | Empattement | 1,445 mm | Empattement | 1,450 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 830 mm | Hauteur de selle | 825 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 198 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 209 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 15.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 18.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 276 km | Autonomie | 239 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 130 g/km | Émissions combinées de CO2 | 170 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5.6 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 7.2 l/100 km |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Avec la nouvelle Speed Triple 1200 RS, Triumph a mis au point un talent universel incroyable. Le moteur peut être utilisé à bas régime de manière très confortable. Le véhicule se montre très accessible lorsque cela est nécessaire et inspire confiance. Mais si l'on met des éperons à cette moto d'apparence compacte, on récolte des accélérations cruelles et des freinages violents. Le châssis est dans l'ensemble assez ferme - ce qui lui fait perdre un peu de son accessibilité.
Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire
Moteur puissant et poussif
Peut être conduit silencieusement si nécessaire
Confort de conduite léger et compact
Conduite stable même dans les virages rapides
Freins puissants
Performance de conduite précise
Détails magnifiques
Élégance intemporelle
Réactions aux changements de charge à basse vitesse
angle de braquage un peu trop faible
angle du genou étroit pour les personnes de grande taille
contrôle de traction trop défensif même en mode Track
vibrations au guidon
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.