Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z900 70kW 2018

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z900 70kW 2018

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 par rapport à Kawasaki Z900 70kW 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z900 70kW 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Kawasaki Z900 70kW 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	88.9 mm	Alésage	73.4 mm
Course	Course	96.8 mm	Course	56 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	68 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	96 Nm	Couple	91.2 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	11.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,202 cm³	Cylindrée	948 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	30 degré	Angle de tête de fourche	65 degré
Chasse	Chasse	107 mm	Chasse	105 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,225 mm	Longueur	2,070 mm
Largeur	Largeur	840 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,140 mm	Hauteur	1,065 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	710 mm	Hauteur de selle	795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	265 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	210 kg
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 est une moto d'entrée de gamme. Un moteur très doux, de bons freins et de nombreuses possibilités de réglage du châssis et des leviers. L'accélération est peut-être trop sage pour les junkies de la vitesse, mais juste ce qu'il faut pour apprendre. L'absence de gadgets électroniques, de modes de conduite et de contrôle de traction n'est pas non plus gênante, mais fait de la Z900 une bonne moto pour apprendre les bases de la locomotion à deux roues. Une puriste de qualité, une vraie moto, même avec seulement 48 chevaux !

Moteur doux avec du punch à environ 6000 tr/min

Freins finement dosés

Silence du moteur super pour la circulation en ville

Cris typiques d'un 4 cylindres, mais très retenus à bas régime

Stable sur autoroute

Bonne maniabilité

Assez petite pour les personnes de grande taille

poids assez élevé de 210 kg

accélération à 48 CV plutôt médiocre en raison du poids

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom vs Kawasaki Z900 70kW

Prix Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 70kW

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Harley-Davidson Sportster XL 1200 L Low 2009 vs
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007

VS.

Kawasaki Z900 70kW 2018 vs
Kawasaki Z 800 e 2016

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012

VS.

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2012 vs
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

VS.

Kawasaki Z900 2022 vs
Kawasaki Z900 70kW 2018

VS.

Kawasaki Z 800 e 2016 vs
Kawasaki Z900 70kW 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200T SuperLow 2017

VS.

Harley-Davidson Sportster XL 1200T SuperLow 2017 vs
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017

VS.

Suzuki GSX-S950 2021 vs
Kawasaki Z900 70kW 2019

VS.

Kawasaki Z900 70kW 2022 vs
Honda CB750 Hornet 2023

VS.

Kawasaki Z900 70kW 2022 vs
KTM 790 Duke 2020

VS.

Kawasaki Z900 70kW 2020 vs
Honda CBR650R 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2018

VS.

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2017 vs Kawasaki Z900 70kW 2018