Yamaha MT-07 2025 vs. Honda CBR600RR 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR 2025

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-07 2025 vs Honda CBR600RR 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR 2025

Caractéristiques techniques Yamaha MT-07 2025 par rapport à Honda CBR600RR 2025

Yamaha MT-07 2025
Honda CBR600RR 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage67 mm
CourseCourse68.6 mmCourse42.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73.4 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.14,250 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée599 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche24.6 degré
ChasseChasse90 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,030 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur685 mm
HauteurHauteur1,105 mmHauteur1,140 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)183 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)193 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant18.1 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie333 kmAutonomie329 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO298 g/kmÉmissions combinées de CO2128 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

La nouvelle Yamaha MT-07 est la meilleure qui ait jamais existé. Les critiques et les souhaits des pilotes de la MT-07 ont été entendus et mis en œuvre. La nouvelle MT-07 se comporte mieux à tous points de vue, elle est plus stable et élargit encore l'éventail des possibilités : les débutants et les novices s'en sortiront aussi bien que les pilotes déjà très expérimentés, car c'est désormais une moto plus mature et plus puissante. Elle a comblé l'écart avec la concurrence, sauf en ce qui concerne la puissance pure du moteur, où elle accuse encore un retard de 10 à 20 ch sur la concurrence. Mais ce n'est pas grave, car le Moteur CP2 est malgré tout un garant du plaisir de conduire et d'un large sourire sous le casque. Quant à savoir s'il faut choisir ou non la transmission Y-AMT en option, il faut absolument l'essayer soi-même dans le cadre d'un essai routier - le supplément de prix pour cette option est humain. Par conséquent, un grand bravo aux ingénieurs de Yamaha qui ont nettement amélioré leur méga-seller sans modifier le caractère de la MT-07. Mais Yamaha a maintenant un problème : les valeurs résiduelles des trois générations précédentes vont probablement dégringoler, car les différences avec la génération actuelle sont sensiblement importantes. Et comme chacun sait, le mieux est l'ennemi du bien.

Suspension nettement améliorée, la mise à niveau de la fourche en particulier a été importante

moteur charismatique qui a toujours une bonne sonorité (malgré Euro 5+)

position de conduite plus réactive et meilleure que les modèles précédents

nouvelle électronique (pas d'IMU), bon équipement

boîte automatique Y-AMT disponible en option

look frais

nombreux accessoires d'origine

Y-AMT a encore besoin d'un réglage fin pour les conducteurs sportifs

Quickshifter seulement contre un supplément de prix

régulateur de vitesse seulement disponible en combinaison avec Y-AMT

sur le papier, toujours inférieur à la concurrence en ce qui concerne la puissance du moteur

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Honda CBR600RR 2025

Honda CBR600RR 2025

La Honda CBR600RR est une moto sportive qui offre un plaisir de conduire impressionnant et une maniabilité précise. La Suspension bien réglée, les Freins puissants et le Quickshifter fiable assurent une excellente expérience de conduite, notamment sur les routes sinueuses. La position d'assise agréable et l'écran moderne contribuent en outre à l'impression générale positive. Il y a cependant aussi quelques faiblesses : La chaleur dégagée par l'échappement sous le siège peut être désagréable en ville et lors de trajets lents, et la puissance du moteur à bas régime laisse à désirer. De plus, la suspension souple peut atteindre ses limites sur les pistes de course. Dans l'ensemble, la CBR600RR est une excellente moto pour les pilotes sportifs qui sont prêts à faire ces compromis.

Plaisir de conduire exceptionnel et maniabilité précise

Freins puissants et bien dosés

Quickshifter fiable

Position de conduite agréable et sportive

Écran moderne et commandes de haute qualité

Fort dégagement de chaleur du pot d'échappement sous le siège lors de la conduite à faible vitesse

Manque de couple et de puissance du moteur à bas régime Suspension souple pouvant être désavantageuse sur la piste de course

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-07 vs Honda CBR600RR

Prix Yamaha MT-07

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR600RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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