KTM 150 XC-W 2017 vs. KTM 200 EXC 2010

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

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Caractéristiques techniques KTM 150 XC-W 2017 par rapport à KTM 200 EXC 2010

KTM 150 XC-W 2017
KTM 200 EXC 2010
KTM 150 XC-W 2017
KTM 150 XC-W 2017
KTM 200 EXC 2010
KTM 200 EXC 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage58 mmAlésage64 mm
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurKick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageKokusanAllumageKokusan
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps2 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière100 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,471 mmEmpattement1,471 mm
Hauteur de selleHauteur de selle960 mmHauteur de selle985 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

La 200, tout comme ses sœurs de la gamme EXC, est conçue pour emmener le pilote à destination dans les conditions les plus extrêmes - sur ce type de moto, on ne monte que le strict nécessaire.

Poids total extrêmement faible

très efficace en off-road

agile

puissant, entretien avantageux

Pas de confort

pas de tableau de bord ornemental

changement de vitesse exigeant

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