KTM 150 XC-W 2017 vs. KTM 200 EXC 2010

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

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Vue d’ensemble - KTM 150 XC-W 2017 vs KTM 200 EXC 2010

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Caractéristiques techniques KTM 150 XC-W 2017 par rapport à KTM 200 EXC 2010

KTM 150 XC-W 2017
KTM 200 EXC 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage58 mmAlésage64 mm
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurKick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageKokusanAllumageKokusan
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps2 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière100 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 471 mmEmpattement1 471 mm
Hauteur de selleHauteur de selle960 mmHauteur de selle985 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

Une EXC 200 homologuée pour la route n'existe plus. La 150, tout comme la 125, n'existe plus en tant qu'EXC homologuée pour la route, mais en tant que XC-W, c'est-à-dire une machine de cross-country avec une sixième vitesse longue (large). Nouveauté 2017 : la série E-Starter ! Les "+" et "-" ici sont à considérer en relation avec les autres KTM.

Série de démarreurs électriques. Un grand plus par rapport à la 125

plus facile à conduire que la 125

pardonne plus d'erreurs tout en restant très maniable

bon marché à l'achat et à l'entretien.

Comme la 125, c'est plutôt une moto pour les connaisseurs et les experts

Déploiement de puissance exigeant

Performance de conduite exigeante dans des conditions de faible traction.

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Plus le tour est long, moins on peut s'empêcher d'aller vite en selle. La moto a besoin d'être chevauchée correctement. Elle est très volontaire et ambitieuse sur l'accélérateur et pousse à encore plus de vitesse. Une superbe enduro qui ne sera peut-être dépassée que par une 150 dans les années à venir.

Poids réduit

transmission impeccable

changement de vitesse avec la plus grande précision possible

démarreur électrique qui fonctionne bien.

Trop sauvage pour des randonnées enduro tranquilles.

Comparaisons alternatives