Ducati Panigale V4 2018 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

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Technical Specifications Ducati Panigale V4 2018 compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Ducati Panigale V4 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage81 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.32 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur214 chPuissance du moteur220 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,100 tr/min
CoupleCouple124 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple10,800 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés65
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueSachs
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement127 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueSachs
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,469 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)198 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La version V4 millésime 2018 de la Panigale est devenue nettement plus accessible qu'auparavant. Le moteur, combiné au pack électronique, n'est certes pas encore aussi impeccable et stérile qu'un quatre en ligne, mais dans la pratique, c'est une véritable bénédiction pour les Ducatistes - et une bonne surprise pour les pilotes d'autres marques. Mais la Panigale V4 a également surpris par son confort de conduite supportable sur route et par son agréable niveau de stabilité. Le progrès est clairement allé dans la bonne direction. La nouvelle V4 est certes plus puissante et plus rapide, mais aussi plus facile et plus agréable à conduire.

Moteur puissant avec du charisme et de bonnes manières

Position du buste agréable (par rapport à d'autres supersports)

Châssis suffisamment dimensionné en V4 pour la route

Son puissant mais pas envahissant

Bonne protection contre le vent

La selle chauffe surtout en ville

dans les virages serrés en épingle, le moteur / l'embrayage sont un peu rudes

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

L'Aprilia RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto entièrement nouvelle, mais une évolution conséquente. Une électronique finement réglée, des éléments de commande revus et les nouveaux freins Brembo sont les principales nouveautés. Pour le reste, elle reste une superbike sans compromis avec 220 ch, une suspension précise et des sensations de conduite qui garantissent la chair de poule. En bref : la RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto pour tout le monde, mais pour les passionnés, c'est un rêve. Une moto qui force le respect - et qui offre en retour une expérience de conduite incomparable.

Moteur très bien réglé, capable de rouler non seulement sur piste de course mais aussi sur route

très bonnes suspensions électroniques, faciles à régler via le nouvel écran

merveilleux feeling avec la roue avant

bonne position de conduite si l'on ne mesure pas nettement plus de 1,85 m

freins très bien dosés et puissants en mordant

toujours un bon son Aprilia V4, malgré Euro5+.

Démultiplication de série plutôt longue

levier d'embrayage non réglable

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Panigale V4 vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Price Ducati Panigale V4

Model year
Current average market prices

Price Aprilia RSV4 1100 Factory

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons