BMW F 900 R 2024 vs. Triumph Street Triple 675 R 2015

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

Triumph Street Triple 675 R 2015

Triumph Street Triple 675 R 2015

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Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2024 vs Triumph Street Triple 675 R 2015

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

Triumph Street Triple 675 R 2015

Triumph Street Triple 675 R 2015

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2024 par rapport à Triumph Street Triple 675 R 2015

BMW F 900 R 2024
Triumph Street Triple 675 R 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage74 mm
CourseCourse77 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,850 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Triumph Street Triple 675 R 2015

Triumph Street Triple 675 R 2015

La Triumph Street Tripel R est connue pour être une naked bike extrêmement poussive qui procure énormément de plaisir sur les routes de campagne. Mais la petite R-Streety fait également bonne figure sur les pistes de course et n'agace pas avec un châssis spongieux ou une puissance trop faible. Même le système de freinage, avec ses deux disques de 310 millimètres et ses étriers Nissin à quatre pistons montés radialement à l'avant, est à la hauteur de ce que l'on est en droit d'attendre d'une moto très, très sportive, qui est également utilisée en grande partie sur la route ou au quotidien.

moteur poussif au son typé

maniabilité extrêmement agile

poids réduit

look original

châssis réglable

bons freins

Échappement un peu bruyant à la longue

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 R vs Triumph Street Triple 675 R

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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