KTM 1290 Super Adventure R 2024 vs. Ducati Multistrada V2 2025

KTM 1290 Super Adventure R 2024

Ducati Multistrada V2 2025
Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure R 2024 vs Ducati Multistrada V2 2025

KTM 1290 Super Adventure R 2024

Ducati Multistrada V2 2025
Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure R 2024 par rapport à Ducati Multistrada V2 2025
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | V |
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Alésage | Alésage | 108 mm | Alésage | 96 mm |
Course | Course | 71 mm | Course | 61.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 160 ch | Puissance du moteur | 115.6 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10.5 tr/min |
Couple | Couple | 138 Nm | Couple | 92.1 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,500 tr/min | Tr/min au couple | 8,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13.1 | Taux de compression | 13.1 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 52 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
Degrés | Degrés | 75 | Degrés | 90 |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,301 cm³ | Cylindrée | 890 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | WP | Marque | Marzocchi |
Diamètre | Diamètre | 48 mm | Diamètre | 45 mm |
Débattement | Débattement | 220 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | direct | Fixation d’amortisseur | direct |
Marque | Marque | WP | Marque | Sachs |
Débattement | Débattement | 220 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Chrome-molybdène | Cadre | Aluminium |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Monocoque, moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 64.7 degré | Angle de tête de fourche | 65.7 degré |
Chasse | Chasse | 112.8 mm | Chasse | 105.5 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 267 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 21 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,577 mm | Empattement | 1,572 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 880 mm | Hauteur de selle | 830 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 23 l | Capacité du réservoir de carburant | 19 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A2, A |
Autonomie | Autonomie | 403 km | Autonomie | 345 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 134 g/km | Émissions combinées de CO2 | 127 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5.7 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5.5 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
KTM 1290 Super Adventure R 2024

La version R de la 1290 Super Adventure est l'une des options les plus luxueuses pour les longues randonnées qui ne s'arrêtent pas sur les routes goudronnées. La puissance est disponible à tout moment et l'aspect rallye donne immédiatement envie de partir. Le châssis WP s'adapte à presque tous les terrains imaginables, mais il doit être réglé manuellement et il faut également renoncer au régulateur de distance.
V2 très sportif, mais aussi très cultivé
malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique
position de conduite très réactive
bons freins, y compris ABS en virage
pack électronique complet
tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces
Assistant de changement de vitesse payant
prix plus élevé que la S malgré moins de caractéristiques
Ducati Multistrada V2 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.