BMW K 1600 GTL 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Loading...

Vue d’ensemble - BMW K 1600 GTL 2022 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GTL 2022 par rapport à Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

BMW K 1600 GTL 2022
Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72 mmAlésage88.9 mm
CourseCourse67.5 mmCourse96.8 mm
CoupleCouple180 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,584 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Dimensions et poids

LongueurLongueur2,489 mmLongueur2,640 mm
EmpattementEmpattement1,618 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle715 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GTL est le bon choix pour les personnes qui aiment partir en voyage lointain à deux et qui ne veulent renoncer à aucun confort.

Moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto globalement accessible et facile à utiliser malgré son apparence imposante

technologie des phares supérieure

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du téléphone portable dans la voiture

navigation cartographique complète via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et conduite

conduite neutre

bons freins et réactivité stable au freinage

maniabilité harmonieuse inspirant une grande confiance.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 GTL vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT

Prix BMW K 1600 GTL

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH