Peugeot XP 400 ALLURE 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Caractéristiques techniques Peugeot XP 400 ALLURE 2025 par rapport à Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025
Honda NC750X DCT 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage84 mmAlésage77 mm
CourseCourse72 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur36,7 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 150 tr/minTr/min à la puissance max.6 750 tr/min
CoupleCouple38,1 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5 400 tr/minTr/min au couple4 750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée400 cm³Cylindrée745 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 190 mmLongueur2 210 mm
LargeurLargeur870 mmLargeur846 mm
HauteurHauteur1 190 mmHauteur1 330 mm
EmpattementEmpattement1 545 mmEmpattement1 525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle802 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13,5 lCapacité du réservoir de carburant14,1 l
AutonomieAutonomie355 kmAutonomie402 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO288 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,8 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système Keyless, Phares LED, Écran TFT, Prise USBÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Le Peugeot XP400 Allure séduit par sa polyvalence en tant que scooter crossover, idéal pour la ville, les trajets quotidiens et les routes de campagne. Il se distingue notamment par sa grande stabilité sur les chaussées en mauvais état, grâce à sa roue avant de 17 pouces et à sa suspension très performante. Son monocylindre de 36 ch offre suffisamment de poussée pour un usage quotidien, auquel s'ajoutent un espace de rangement pratique et un prix attractif. La XP400 présente toutefois quelques faiblesses, notamment au niveau des freins, qui demandent un peu trop d'effort, et de la possibilité limitée d'étendre les jambes vers l'avant.

Très grande stabilité, même sur des revêtements en mauvais état

Suspension performante offrant des sensations de conduite proches de celles d'une moto

Moteur monocylindre puissant et simple de 36 ch

Bonne aptitude à l'usage quotidien et espace de rangement pratique

Rapport qualité-prix attractif

Contrôle de traction discret et bon ABS

Design original et moderne

Impossible d'adopter une position vraiment détendue, les jambes bien étendues

Pare-brise non réglable

Moins maniable que les petits scooters urbains en raison de sa taille et de son empattement long

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X conserve, même dans sa version 2025, tous ses atouts en matière d'adaptabilité au quotidien, de Détails pratiques, d'accessibilité et de faible consommation. La boîte de vitesses à Double embrayage DCT, unique en son genre, est encore plus performante grâce à une configuration plus harmonieuse. Un nouvel atout réside désormais dans la sportivité, que le moteur et la maniabilité agile grâce à un centre de gravité bas rendaient déjà possible auparavant, mais qui atteint désormais un nouveau niveau grâce au nouveau frein à double disque avant, plus stable. Compte tenu de ses qualités de moto de tourisme très marquées, il n’est pas surprenant que la NC750X se vende si bien, malgré – ou peut-être justement grâce à – ses 13 ans d’existence. Si vous en avez les moyens, n’hésitez pas à investir dans la boîte à double embrayage DCT : c’est ce qui rend la NC750X vraiment unique !

très souple

abordable

faible consommation

excellente maniabilité grâce à un centre de gravité bas

23 litres d'espace de rangement à la place du réservoir

boîte de vitesses Double embrayage (DCT)

modes de conduite réglables

bons Freins

Pare-brise non réglable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Peugeot XP 400 ALLURE vs Honda NC750X DCT

Prix Peugeot XP 400 ALLURE

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives