Triumph Scrambler 400 X 2025 vs. Husqvarna Svartpilen 401 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Husqvarna Svartpilen 401 2025

Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 400 X 2025 vs Husqvarna Svartpilen 401 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Husqvarna Svartpilen 401 2025

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Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 400 X 2025 par rapport à Husqvarna Svartpilen 401 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Husqvarna Svartpilen 401 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Husqvarna Svartpilen 401 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	89 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	64 mm	Course	64 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	40 ch	Puissance du moteur	45 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	37.5 Nm	Couple	39 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	12.6
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	398 cm³	Cylindrée	398.6 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	150 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Compression, Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Périmètre	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	23.2 degré	Angle de tête de fourche	66 degré
Chasse	Chasse	108 mm	Chasse	95 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	230 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,418 mm	Empattement	1,368 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	820 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	13 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	84 g/km	Émissions combinées de CO2	79 g/km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Connectivité, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 400 X 2025

Pour ceux qui veulent un look de scrambler cool, mais qui doivent rester dans une gamme de motorisation adaptée à l'A2, la Triumph Scrambler 400 X est une représentante vraiment sympa. Le moteur de 400 cm3 offre un beau couple dans la plage moyenne, mais il n'aime pas trop tirer sur les rapports. La position de conduite est droite, la suspension confortable mais stable. On peut donc aussi rouler de manière sportive avec le Scrambler 400 X, seul le frein avant demande trop de force manuelle en cas de conduite engagée. En revanche, l'Équipement est généreux avec ses nombreux accessoires tout-terrain et relativise le prix plus élevé par rapport à sa sœur Speed 400 nue.

look moderne-classique de haute qualité

bon prix

Moteur avec un centre puissant

Suspension bien réactive

bons pneus assortis au modèle

Freins faibles à l'avant

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Husqvarna Svartpilen 401 2025

Avec la mise à jour 2024, la Svartpilen 401 est devenue nettement plus grande, plus adulte, donc aussi plus lourde et plus moderne. Avec une hauteur de selle réduite et des dimensions plus larges, elle est devenue plus attrayante pour les pilotes de petite et de grande taille. Le nouvel écran TFT est plus agréable à regarder et offre des avantages pratiques. Malgré son poids supplémentaire, la Svartpilen reste une moto fun agile à conduire, avec une poussée décente du monocylindre, une position de conduite détendue et un châssis réglable qui fonctionne bien. Seuls les freins mous et peu incisifs gâchent un peu le plaisir de conduire. Si vous trouviez l'ancienne Svartpilen trop petite ou trop haute, vous devriez lui donner une nouvelle chance en 2024.

Moteur monocylindre amusant avec Quickshifter au top et peu de vibrations

Châssis réglable

Plus d'espace en selle qu'auparavant

Plus accessible qu'avant

Bel écran TFT & électronique généreuse

Freins faibles avec un point de pression pâteux

Poids plus élevé qu'auparavant