Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014 vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014 par rapport à Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage98.4 mmAlésage98.4 mm
CourseCourse111.1 mmCourse111.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur87 chPuissance du moteur87 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,010 tr/minTr/min à la puissance max.5,010 tr/min
CoupleCouple138 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,750 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression9.7
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,690 cm³Cylindrée1,690 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,600 mmLongueur2,450 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,440 mmHauteur1,350 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle740 mmHauteur de selle695 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe175 km/hVitesse de pointe175 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2014

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2016

C'est la première Harley que j'ai eu l'occasion de conduire, en bleu à l'époque, avec un système Screamin' Eagle très bruyant. Nous n'avions pas encore produit de vidéos à l'époque, seulement un fichier son, enregistré à environ 7h15 du matin dans le ravin de l'immeuble du coin. La Street Glide 2017 dans une fabuleuse tangerine métallique était certes moins bruyante, mais c'était l'une des plus belles Harley que j'ai jamais pilotées. Je ne me lassais pas des grandes surfaces du carénage avant et des valises positionnées très bas. La Street Glide a un profil plus équilibré que la Road Glide, par exemple, qui fait une figure moins harmonieuse. On n'a pas tout le confort d'une Ultra, mais on a plus de dynamique de conduite, un angle d'inclinaison maximum raisonnable et une silhouette emblématique de Harley.

beau profil

bonne protection contre le vent

puissant

châssis stable

freins puissants

Confort du passager insuffisant

visibilité limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Prix Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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