Yamaha YZF-R125 2021 vs. BMW S 1000 R 2014

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 R 2014

Vue d’ensemble - Yamaha YZF-R125 2021 vs BMW S 1000 R 2014

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 R 2014

Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R125 2021 par rapport à BMW S 1000 R 2014

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 R 2014

Yamaha YZF-R125 2021

BMW S 1000 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	52 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	58.6 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	15 ch	Puissance du moteur	160 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	11,000 tr/min
Couple	Couple	12.4 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	9,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.2	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	124.7 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	46 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Deltabox	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1,955 mm	Longueur	2,057 mm
Largeur	Largeur	680 mm	Largeur	845 mm
Empattement	Empattement	1,355 mm	Empattement	1,439 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	814 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	142 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	207 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11.5 l	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha YZF-R125 2021

La Yamaha YZF-R125 dans sa version 2019 rend la vie des journalistes difficile. On cherche, on cherche un défaut, mais on n'en trouve pas - c'est tout simplement frustrant ! En effet, le monocylindre de 15 ch à distribution variable (VVA) se comporte remarquablement bien et est sans aucun doute l'un des meilleurs moteurs de la catégorie 125. La maniabilité est convaincante au quotidien comme sur la piste de course, même si le châssis montre son côté sportif sur les irrégularités. Mais nous sommes sur une supersports, ce n'est donc pas une critique à prendre au sérieux. Peut-être que je dois conduire la R125 pendant quelques semaines pour trouver son talon d'Achille après tout...

excellent moteur

look cool

châssis sportif

très puissant sur la piste de course

très bon package Supersport

malheureusement rien

BMW S 1000 R 2014

Une puissance brutale, une électronique douce, presque parfaite, il n'y a que la HP4 pour faire mieux. Après les superbikes, BMW domine désormais la catégorie des nakedbikes de 1000 cm3.

Châssis sportif

puissance et performance extrêmes

très bonnes aides électroniques

rapport qualité/prix grandiose

rapide et confortable sur piste de course et sur route.

Fonctionnement un peu brutal du moteur

le DDC fonctionne bien, mais malgré tout, dans l'ensemble, on se dirige plutôt vers le côté "dur"

selle relativement haute

incite à exagérer

design affaire de goût.