Ducati Panigale V2 S 2025 vs. BMW R 12 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

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Vue d’ensemble - Ducati Panigale V2 S 2025 vs BMW R 12 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

Caractéristiques techniques Ducati Panigale V2 S 2025 par rapport à BMW R 12 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025
BMW R 12 S 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage96 mmAlésage101 mm
CourseCourse61.5 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur109 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,000 tr/min
CoupleCouple93.3 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.6 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse93 mmChasse110.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,511 mm
Hauteur de selleHauteur de selle837 mmHauteur de selle795 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie283 kmAutonomie313 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2123 g/kmÉmissions combinées de CO2119 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPoignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati Panigale V2 S 2025

Ducati a pleinement atteint son objectif de construire une moto Supersport très facile à conduire. Avec une maniabilité extrêmement légère, un poids réduit et un moteur facile à contrôler, la nouvelle V2 Panigale est très agréable à piloter, surtout sur les circuits les plus techniques. Les points forts sont les points de freinage tardifs et les rayons de courbure serrés, qui peuvent être maintenus même dans les virages à grande vitesse. La puissance du moteur, légèrement inférieure, compense presque le poids. Ainsi, la nouvelle Panigale V2 S offre une nette amélioration par rapport à son prédécesseur, en particulier pour les débutants, et contrairement à l'adage bien connu "la puissance fait tout", elle permettra sans doute aux inexpérimentés de réaliser de meilleurs temps au tour grâce à sa légèreté. Même les superbikers habitués à la puissance auront le sourire aux lèvres avec cette petite Panigale. Ducati a obtenu de nombreux points positifs, en particulier pour l'utilisation sur route. Avec la nouvelle Panigale, les Italiens ont apporté une variante allégée et vont clairement dans le sens de l'aptitude à la route et de la facilité pour les débutants avec une position de conduite nettement plus agréable. Le fait que la V2 soit disponible en version A2 le souligne également. Associée à des prix réduits, la V2 Panigale entre ainsi dans le domaine des calculateurs pointus. Une Panigale d'entrée de gamme, qui l'eût cru ?

très facile à manier

valeurs de décélération élevées

faible poids

Pare-vent

changement de vitesse automatique parfois difficile

position du réservoir de liquide de frein et d'embrayage

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BMW R 12 S 2025

BMW R 12 S 2025

Avec la R 12 S, BMW a réussi à créer un modèle haut de gamme très convoité de la ligne R 12. Un moteur "feel good" associé à des composants de haute qualité et un look grandiose, font naître un sourire sous le casque. La peinture spéciale vous ramène à l'époque de la première moto carénée de BMW, la légendaire R 90 S. Sur le plan de la dynamique de conduite, la BMW est absolument dans l'air du temps grâce à diverses caractéristiques. Ceux qui interprètent le S comme une indication de sportivité exceptionnelle seront peut-être déçus par le manque d'angle d'inclinaison maximum. Tous les autres seront vraiment heureux avec le plaisir des yeux de la R 12 S, à condition d'avoir un porte-monnaie suffisamment garni.

moteur boxer puissant et plein de caractère

électronique ultramoderne

charme rétro des années 70

série Quickshifter

angle du genou formidable

ergonomie confortable

système de freinage parfaitement adapté

instruments classiques en forme de cadrans dans le cockpit

Mode dynamique pas idéalement configuré

plus de plastique que prévu

tableau de bord au guidon sans charme

angle d'inclinaison maximum limité

Prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Panigale V2 S vs BMW R 12 S

Prix Ducati Panigale V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 12 S

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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