Peugeot Kisbee 50 4T Active 2024 vs. Peugeot Streetzone 12 Naked 2020

Peugeot Kisbee 50 4T Active 2024

Peugeot Streetzone 12 Naked 2020
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Caractéristiques techniques Peugeot Kisbee 50 4T Active 2024 par rapport à Peugeot Streetzone 12 Naked 2020
Peugeot Kisbee 50 4T Active 2024
Peugeot Streetzone 12 Naked 2020
Moteur et chaîne cinématique
| Démarreur | Démarreur | Électrique, Kick | Démarreur | Kick |
|---|---|---|---|---|
| Type de transmission | Type de transmission | Variomatic | Type de transmission | Variomatic |
| Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 1 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 2 temps |
| Refroidissement | Refroidissement | Air | Refroidissement | Air |
| Cylindrée | Cylindrée | 49.5 cm³ | Cylindrée | 50 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|
Suspension arrière
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
|---|
Freins arrière
| Type | Type | Tambour | Type | Tambour |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 110 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 12 pouces | Diamètre du pneu avant | 12 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 110 mm | Largeur du pneu arrière | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 12 pouces | Diamètre du pneu arrière | 12 pouces |
| Longueur | Longueur | 1,854 mm | Longueur | 1,864 mm |
| Largeur | Largeur | 664 mm | Largeur | 664 mm |
| Hauteur | Hauteur | 1,156 mm | Hauteur | 1,174 mm |
| Empattement | Empattement | 1,256 mm | Empattement | 1,256 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 760 mm | Hauteur de selle | 778 mm |
| Conformité au permis | Conformité au permis | AM | Conformité au permis | AM |
















