MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs. Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

Vue d’ensemble - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

Caractéristiques techniques MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 par rapport à Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	79 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	54.3 mm	Course	71.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	110 ch	Puissance du moteur	125 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,150 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,400 tr/min
Couple	Couple	80 Nm	Couple	104 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,100 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.3	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	3
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	798 cm³	Cylindrée	1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Marque	Marque	Marzocchi	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Marque	Marque	Sachs	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial
Marque	Marque	Brembo	Marque	Nissin

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Marque	Marque	Brembo	Marque	Nissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,125 mm	Longueur	2,150 mm
Largeur	Largeur	910 mm	Largeur	835 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,540 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21.5 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 est une moto extrêmement polyvalente. L'ergonomie est à mi-chemin entre le sport et le tourisme et la suspension fait très bien le grand écart. La star et la source de joie numéro 1 est en tout cas le puissant moteur trois cylindres qui, dans cette première génération de Tiger Sport sans filet de sécurité électronique, exige une utilisation expérimentée ou prudente de la poignée des gaz. Elle s'en sort très bien dans toutes les disciplines. C'est en mode touring qu'elle doit laisser le plus de plumes en raison du manque de toutes les caractéristiques de confort. Pour ceux qui en veulent, il faudra se tourner vers les modèles Tiger Sport à partir de l'année de construction 2016.

Moteur trois cylindres puissant et coupleux

Suspension équilibrée

Position de conduite sportive, mais pas extrême

Beau son moteur, pas trop envahissant

Sportivité et confort assurés

Suspension propre

Technique fiable

Prix d'achat avantageux par rapport à des modèles Tiger Sport ultérieurs mieux équipés

Équipement spartiate

pare-brise non réglable - casque dans le vent

réponse à l'accélération assez agressive et pas de contrôle de traction sont une combinaison stressante dans des conditions de route défavorables

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso vs Triumph Tiger Sport

Prix MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2021 vs
MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2020

VS.

Triumph Tiger Sport 2015 vs
Ducati Multistrada 1200 2015

VS.

Triumph Tiger 1050 SE 2010 vs
Triumph Tiger Sport 2020

VS.

Triumph Tiger Sport 2019 vs
Triumph Tiger 1050 2012

VS.

Triumph Tiger Sport 2019 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

VS.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Vue d’ensemble - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs Triumph Tiger Sport 2013