Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Triumph TF 450-E 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

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Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 400 X 2024 vs Triumph TF 450-E 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 400 X 2024 par rapport à Triumph TF 450-E 2025

Triumph Scrambler 400 X 2024
Triumph TF 450-E 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage95 mm
CourseCourse64 mmCourse63.4 mm
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée449.9 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement300 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement313 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreTube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.2 degréAngle de tête de fourche26.8 degré
ChasseChasse108 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre260 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBybreMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBybreMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,117 mmLongueur2,243 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur836 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,264 mm
EmpattementEmpattement1,418 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle955 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant8.3 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Pour ceux qui veulent un look de scrambler cool, mais qui doivent rester dans une gamme de motorisation adaptée à l'A2, la Triumph Scrambler 400 X est une représentante vraiment sympa. Le moteur de 400 cm3 offre un beau couple dans la plage moyenne, mais il n'aime pas trop tirer sur les rapports. La position de conduite est droite, la suspension confortable mais stable. On peut donc aussi rouler de manière sportive avec le Scrambler 400 X, seul le frein avant demande trop de force manuelle en cas de conduite engagée. En revanche, l'Équipement est généreux avec ses nombreux accessoires tout-terrain et relativise le prix plus élevé par rapport à sa sœur Speed 400 nue.

look moderne-classique de haute qualité

bon prix

Moteur avec un centre puissant

Suspension bien réactive

bons pneus assortis au modèle

Freins faibles à l'avant

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Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

La TF 450-E se présente comme une Moto électrique puissante mais facile à contrôler, qui saura convaincre les pilotes les plus expérimentés. La cartographie douce, en particulier, permet aux pilotes moins expérimentés de la maîtriser. Le châssis offre de la stabilité tout en permettant une bonne maniabilité. Toutefois, la configuration de la suspension - en particulier la fourche - est un peu molle, ce qui peut atteindre ses limites dans les passages difficiles. Il n'en reste pas moins qu'elle fournit un ensemble solide avec un équipement noble et une allure professionnelle.

Moteur puissant et facile à doser.

Bonne ergonomie pour les différentes tailles de corps

Composants nobles et éclairage LED

Deux options de cartographie + contrôle de traction

Configuration enduro de série, y compris la roue arrière de 18 pouces

Réglage de la fourche un peu trop souple pour une Moto enduro sportive Fonction Quickshift pas toujours fiable à pleine charge Hauteur du prix catalogue (mais raisonnable au vu de l'équipement)

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Scrambler 400 X vs Triumph TF 450-E

Prix Triumph Scrambler 400 X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph TF 450-E

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH