Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 par rapport à BMW R 1200 GS Adventure 2015

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurBoxer
AlésageAlésage80 mmAlésage101 mm
CourseCourse68.6 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceau, Tube centralType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,370 mmLongueur2,255 mm
LargeurLargeur905 mmLargeur980 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,510 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant30 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

En tant que fournisseur le plus performant de motos de tourisme de grand volume, BMW a établi depuis des années la grande R 1200 GS Adventure comme la moto de voyage longue distance par excellence. S'appuyant sur le caractère dynamique de la R 1200 GS traditionnelle ainsi que sur sa grande compétence en matière de tout-terrain et de tourisme, l'Adventure représente la solution maximale pour les amateurs de tourisme tout-terrain. Avec son carénage imposant et son réservoir de 30 litres, le moteur de 125 ch a certes plus de choses à traîner, mais un haut niveau d'agilité est tout de même conservé. Rien n'est épargné au niveau des caractéristiques / options, la grande Adventure sort le grand jeu : ABS de série, contrôle automatique de la stabilité ASC (Automatic Stability Control) ainsi que deux modes de conduite "Rain" et "Road" sont de série.

moteur puissant

conduite relativement facile

réservoir de 30 litres

excellente ergonomie

freins stables

poids élevé

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 World Raid vs BMW R 1200 GS Adventure

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

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