KTM 1290 Super Duke GT 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

KTM 1290 Super Duke GT 2024

KTM 990 Duke 2024

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2024 vs KTM 990 Duke 2024

KTM 1290 Super Duke GT 2024

KTM 990 Duke 2024

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2024 par rapport à KTM 990 Duke 2024

KTM 1290 Super Duke GT 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 1290 Super Duke GT 2024

KTM 990 Duke 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	108 mm	Alésage	92.5 mm
Course	Course	71 mm	Course	70.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	160 ch	Puissance du moteur	123 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	138 Nm	Couple	103 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	6,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.1	Taux de compression	13.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Lubrification	Lubrification	circulation de pression	Lubrification	circulation de pression
Cylindrée	Cylindrée	1,301 cm³	Cylindrée	947 cm³

Suspension avant

Marque	Marque	WP	Marque	WP
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	140 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	WP	Marque	WP
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Chrome-molybdène
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65.3 degré	Angle de tête de fourche	65.8 degré

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	267 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,560 mm	Empattement	1,476 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	849 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	220 kg	Poids à sec (avec ABS)	179 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	243 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	190 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	23 l	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l
Autonomie	Autonomie	416 km	Autonomie	314 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	134 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.7 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.7 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Système Keyless, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2024

La KTM 1290 Super Duke GT se concentre clairement sur le sport et le tourisme sportif, mais elle sait aussi convaincre par ses qualités sur les longues distances. Pour l'année modèle 2022, les bonnes mesures ont été prises, entre autres avec le nouvel écran TFT, pour la moderniser sans perdre son caractère brutal - que ses propriétaires apprécient. Ceux qui cherchent une vraie moto polyvalente et qui ne sont pas dérangés par son look ne peuvent pas se tromper avec la KTM 1290 Super Duke GT !

Moteur puissant

Manipulation agile

Ecran 7 pouces

Position de conduite

Confort

Pare-brise réglable en hauteur

Bousculade en dessous de 2.500 tr/min

optique particulière : assistant de changement de vitesse payant

KTM 990 Duke 2024

La nouvelle KTM 990 Duke offre une puissance du moteur grandiose, aussi bien dans la détente quotidienne que sur les routes sinueuses. C'est pourquoi l'affaire de la puissance de freinage décevante fait ici particulièrement mal. Car en matière de plaisir sur route, la KTM reste, à mon avis, pratiquement incontestée dans la catégorie moyenne supérieure. Même son prix trop élevé, si on le compare à la concurrence, n'est pas un critère d'exclusion pour moi. Selon moi, il n'y a pas d'autre moto dans ce segment qui soit aussi vive à l'ouvrage, qui allie aussi magnifiquement stabilité et souplesse et qui offre en même temps un tel niveau d'aptitude à la vie quotidienne. Une KTM Duke moderne à deux cylindres est tout simplement une moto unique.

Moteur vif et puissant avec des manières

Position de conduite agréable

Maniement ludique

Grande stabilité

Excellent châssis avec beaucoup de réactions et de stabilité

Electronique moderne avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS de virage

2 cylindres silencieux à bas régime sans à-coups

Forte traction à bas régime

Polyvalence aussi bien pour la conduite quotidienne que pour la conduite sportive

Performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions humides

Très léger et agile

Affichage de haute qualité et commande agréable des interrupteurs

Design polarisé

Rapport qualité/prix inférieur à la moyenne par rapport aux concurrents

changement de vitesse sur la moto d'essai cette fois trop osseux et dur

la fonction blipper pourrait donner plus de gaz intermédiaires

feedback de la suspension pas parfait

moteur un peu plus brut à bas régime que sur les trois ou quatre cylindres

design polarisé

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 990 Duke

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 990 Duke

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

KTM 1290 Super Duke GT 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2024 par rapport à KTM 990 Duke 2024

Moteur et chaîne cinématique

Suspension avant

Suspension arrière

Châssis

Freins avant

Freins arrière

Systèmes d’assistance

Dimensions et poids

Équipement

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2024

KTM 990 Duke 2024

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 990 Duke

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Prix KTM 990 Duke

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