Moto Guzzi Stelvio 2025 vs. Ducati Multistrada V2 2025

Moto Guzzi Stelvio 2025

Ducati Multistrada V2 2025
Vue d’ensemble - Moto Guzzi Stelvio 2025 vs Ducati Multistrada V2 2025

Moto Guzzi Stelvio 2025

Ducati Multistrada V2 2025
Caractéristiques techniques Moto Guzzi Stelvio 2025 par rapport à Ducati Multistrada V2 2025
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | V |
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Alésage | Alésage | 96 mm | Alésage | 96 mm |
Course | Course | 72 mm | Course | 61.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 115 ch | Puissance du moteur | 115.6 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,700 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10.5 tr/min |
Couple | Couple | 105 Nm | Couple | 92.1 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,750 tr/min | Tr/min au couple | 8,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.6 | Taux de compression | 13.1 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 52 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
Degrés | Degrés | 90 | Degrés | 90 |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,042 cm³ | Cylindrée | 890 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | Sachs | Marque | Marzocchi |
Diamètre | Diamètre | 46 mm | Diamètre | 45 mm |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Kayaba | Marque | Sachs |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 170 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Aluminium |
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Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Monocoque, moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 64.4 degré | Angle de tête de fourche | 65.7 degré |
Chasse | Chasse | 116.4 mm | Chasse | 105.5 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 280 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 170 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Empattement | Empattement | 1,520 mm | Empattement | 1,572 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 830 mm | Hauteur de selle | 830 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 246 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 199 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 21 l | Capacité du réservoir de carburant | 19 l |
Autonomie | Autonomie | 411 km | Autonomie | 345 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 119 g/km | Émissions combinées de CO2 | 127 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5.1 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5.5 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Moto Guzzi Stelvio 2025

La Moto Guzzi Stelvio est un mélange réussi entre le charme traditionnel de Guzzi et la technologie moderne. Son moteur souverain, son équipement complet et son confort exceptionnel en font un compagnon idéal pour les longs trajets en toute décontraction. Certes, elle pèse un poids considérable et demande un supplément de prix pour certaines caractéristiques, mais elle reste une option attrayante pour les cyclotouristes qui misent sur le caractère et le style.
Moteur V2 souple et plein de caractère avec déploiement de puissance linéaire
Electronique moderne, y compris Connectivité et Feux de virage à LED
Ergonomie confortable et adaptée aux longs trajets, idéale pour les pilotes de grande taille
Pare-brise réglable électroniquement - flexible pour différentes vitesses
Maniabilité formidable malgré le poids plus élevé
Poids élevé perceptible dans les virages serrés et lors des manœuvres
Frein arrière avec longue course à vide, particulièrement perceptible dans les virages serrés
Malgré des ambitions Allroad, aptitude limitée au tout-terrain grâce à la suspension et à la garde au sol
Ducati Multistrada V2 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.