Kawasaki Vulcan S 2020 vs. Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Vulcan S 2020

Kawasaki Eliminator 500 2025

Vue d’ensemble - Kawasaki Vulcan S 2020 vs Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Vulcan S 2020

Kawasaki Eliminator 500 2025

Caractéristiques techniques Kawasaki Vulcan S 2020 par rapport à Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Vulcan S 2020

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Vulcan S 2020

Kawasaki Eliminator 500 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	83 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	60 mm	Course	58.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	61 ch	Puissance du moteur	45.4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	63 Nm	Couple	42.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,600 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.8	Taux de compression	11.3
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	649 cm³	Cylindrée	499 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Périmètre	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,310 mm	Longueur	2,250 mm
Largeur	Largeur	880 mm	Largeur	785 mm
Hauteur	Hauteur	1,100 mm	Hauteur	1,100 mm
Empattement	Empattement	1,575 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	705 mm	Hauteur de selle	735 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	228 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	176 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	13 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Vulcan S 2020

Quelle que soit la plateforme dans laquelle Kawasaki place son bicylindre de 650 cm3, le résultat est à chaque fois une moto magnifique ! Même si le moteur est inhabituellement poussif pour un cruiser, il se combine avec le réglage sportif du châssis pour donner un cruiser qui se qualifie déjà de cruiser sportif. Le seul frein est l'angle d'inclinaison maximum limité, ce qui ne découragera pas les amateurs de frottements de repose-pieds. Avec une si bonne moto, nous espérons que Kawasaki en fera plus - après tout, la Vulcan S nous accompagne déjà depuis 2015 presque sans changement.

moteur puissant

réglage du châssis avec ADN sportif Kawasaki

véritable position de conduite cruiser

écran bien lisible

potentiel en tuning

Aspect déjà un peu vieillissant

protection contre le vent moyenne

Kawasaki Eliminator 500 2025

La Kawasaki Eliminator 500 est une moto réussie dans un segment de prix très concurrentiel. Le dernier né de la marque verte est facile à manier et procure du plaisir de conduire à un prix attractif. Les débutants, ceux qui reprennent la route et les motards intelligents trouveront leur bonheur avec ce cruiser urbain. Je suis d'avis que la Kawasaki Eliminator 500 pourrait devenir culte.

Maniabilité, malgré une garde au sol réduite, une machine qui attaque les épingles.

Moteur, bon couple

Poids, 167 kg

Boîte de vitesses, excellent passage des rapports

Position assise, confortablement neutre

Permis de conduire A2

Rétroviseur, stylé mais peu de visibilité vers l'arrière Pneus, IRC spongieux, ne donnent pratiquement pas de feedback