Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Vue d’ensemble - Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Caractéristiques techniques Triumph Bonneville T120 Black 2016 par rapport à Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Moto Guzzi V85 TT Travel 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	97.6 mm	Alésage	84 mm
Course	Course	80 mm	Course	77 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	80 ch	Puissance du moteur	76 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,550 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	105 Nm	Couple	82 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,100 tr/min	Tr/min au couple	5,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	disque unique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,200 cm³	Cylindrée	853 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	170 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	170 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	255 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,170 mm	Longueur	2,240 mm
Largeur	Largeur	785 mm	Largeur	950 mm
Hauteur	Hauteur	1,125 mm	Hauteur	1,420 mm
Empattement	Empattement	1,450 mm	Empattement	1,530 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	23 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Avec la dernière génération de Bonneville, Triumph a réussi à allier passé et histoire avec avenir et modernité. L'optique est pure et belle, la technique actuelle magistralement intégrée. La poussée épaisse du régime moteur sera exactement ce que de nombreux fans de classiques recherchaient pour ne plus se perdre pratiquement nulle part dans le trafic. La Bonneville est toujours et plus que jamais une moto plaisir par excellence.

moteur à couple élevé

peu de vibrations

freins puissants

look original

nombreux accessoires d'origine

angle d'inclinaison maximum insuffisant

suspension moyenne