Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs. Triumph Tiger 800 XC 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs Triumph Tiger 800 XC 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009
Triumph Tiger 800 XC 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88.9 mmAlésage74 mm
CourseCourse96.8 mmCourse61.9 mm
CoupleCouple98 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée799 cm³

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
LongueurLongueur2,275 mmLongueur2,215 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle673 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant19 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

La nouvelle édition de la Tiger 800 XC peut être considérée comme tout à fait réussie. La version "traditionnelle" peut déjà faire beaucoup plus que son prédécesseur grâce au système Ride-by-Wire et au contrôle de traction et à l'ABS de série (tous deux désactivables). Mais ceux qui s'aventurent plus souvent en off-road, ce qui est tout à fait dans l'esprit des constructeurs grâce aux grandes roues et aux jantes à rayons, devraient choisir la Tiger 800 XCx, plus chère de près de 1000 euros. Grâce aux modes de conduite librement sélectionnables, la version x peut être configurée de manière optimale en fonction du terrain. Elle est en outre équipée d'une barre de protection du moteur, de clignotants à retour automatique, d'un régulateur de vitesse, d'une béquille principale, d'une protection anti-encastrement, d'une prise 12V supplémentaire et de protège-mains - ce qui justifie sans doute amplement le supplément de prix.

superbe moteur trois cylindres

son cool

position de conduite confortable

très souple

tout-terrain grâce aux longs débattements de suspension

châssis confortable

modes de conduite sélectionnables

ABS réglable

contrôle de traction réglable

équipement complet

optiquement, il est difficile de le distinguer de son prédécesseur

protection contre le vent pas optimale

les repose-pieds frottent tôt en cas de conduite très sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom vs Triumph Tiger 800 XC

Prix Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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