BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2017

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki GSX-S750 2017

The BMW S 1000 R 2021 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences in their technical specifications and overall performance.

In terms of engine power, the BMW S 1000 R 2021 takes the lead with 165 HP compared to the Suzuki GSX-S750 2017's 114 HP. This significant difference in power translates to a more thrilling and exhilarating riding experience on the BMW. Additionally, the BMW has a higher torque of 114 Nm compared to the Suzuki's 81 Nm, providing better acceleration and overall performance.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable operation. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshock absorbers at the rear. However, the BMW offers more adjustability options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the bike's handling to their preferences.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of braking performance, the BMW S 1000 R 2021 comes equipped with double disc brakes at the front with four-piston calipers, while the Suzuki GSX-S750 2017 has double disc brakes with double piston calipers. The BMW's larger front brake discs with four-piston calipers provide better stopping power and improved braking performance compared to the Suzuki.

Both bikes feature aluminum frames with a twin-tube design, providing a lightweight and rigid chassis. This contributes to better handling and maneuverability on both models.

When it comes to advanced rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2021 offers a wide range of features, including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 only has ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths of 120 mm and front tire diameters of 17 inches. However, the BMW has a wider rear tire width of 190 mm compared to the Suzuki's 180 mm. Both bikes have the same rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is also similar, with the BMW measuring at 1450 mm and the Suzuki at 1455 mm. The seat height of the BMW is slightly higher at 830 mm compared to the Suzuki's 820 mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 stands out with its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is considered a great all-rounder, offering a balance between performance and practicality. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 is praised for its GSX-R 750 engine with a strong character, powerful and well-controlled brakes, harmonious design, affordable price, sharp sound, and great lean angle clearance.

As for weaknesses, the BMW S 1000 R 2021 is noted to have a quickshifter that is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. Some riders also experience vibrations in the handlebars. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 2017 is criticized for its acute knee angle, which may cause discomfort for taller riders, and the tachometer can be difficult to read.

Overall, the BMW S 1000 R 2021 offers a more powerful and feature-packed naked bike experience, while the Suzuki GSX-S750 2017 provides a more affordable option with a strong engine and good overall performance.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2021 par rapport à Suzuki GSX-S750 2017

BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S750 2017
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BMW S 1000 R 2021
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Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage72 mm
CourseCourse49.7 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple81 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée749 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement138 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,125 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur785 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle820 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Suzuki GSX-S750 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 126% higher. Compared to Suzuki GSX-S750 2017 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 14. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 84 days for a Suzuki GSX-S750. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 50,800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 10/4/2016.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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