Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2025 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2025 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	83 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	53.5 mm	Course	81.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	170 ch	Puissance du moteur	102 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	124 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,000 tr/min	Tr/min au couple	5,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	14	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Double embrayage
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,158 cm³	Cylindrée	1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	50 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	210 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	180 mm	Débattement	200 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Monocoque	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65.8 degré	Angle de tête de fourche	62.5 degré
Chasse	Chasse	100.6 mm	Chasse	106 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	330 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Onde

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	280 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Hauteur adaptative du véhicule, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,566 mm	Empattement	1,570 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	840 mm	Hauteur de selle	835 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	860 mm	Hauteur de selle jusqu’à	855 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	22 l	Capacité du réservoir de carburant	24.8 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	338 km	Autonomie	516 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	162 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	6.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.8 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2025

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. La recette du succès : une aptitude au voyage avec d'innombrables caractéristiques de confort associées à un niveau de sportivité et de performance de conduite sans égal. Les ingénieurs Ducati ont mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Une digne gagnante de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Une performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement bien dosée grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie, même en position debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité, même à haute vitesse

Ménage les forces et est facile à conduire

une consommation supérieure à la moyenne