Kawasaki Z900 2025
La nouvelle Z900 maîtrise remarquablement bien l'acte d'équilibre entre modernisation et vertus éprouvées. L'IMU à 6 axes, le Quickshifter précis et le nouveau package électronique la rendent absolument contemporaine sur le plan technique, tandis que le quatre cylindres plein de caractère ne perd rien de sa fascination malgré l'Euro 5+. La configuration harmonieuse de tous les composants impressionne particulièrement : qu'il s'agisse de la suspension, du moteur ou de l'ergonomie - ici, l'ensemble est tout simplement parfait.
Moteur harmonieux avec des reprises impressionnantes à mi-régime
Quickshifter très efficace avec une réponse précise
conduite sophistiquée avec un bon compromis entre stabilité et réactivité
IMU à 6 axes travaillant avec finesse et régulation harmonieuse
position de conduite parfaitement adaptée
excellente performance de conduite du moteur
comportement souverain en virage avec un feedback transparent de l'avant
électronique harmonieuse qui ne limite pas le plaisir de conduire
transmission souple avec des rapports parfaitement adaptés
comportement stop-and-go de premier ordre dans le trafic urbain
moto intuitive à conduire pour les débutants et les expérimentés
taille fine malgré la disposition à quatre cylindres
superbe écran de 5 pouces mais les possibilités ne sont pas parfaitement exploitées avec l'application Rideology
le support de plaque d'immatriculation semble un peu mal intégré dans le design
la consommation en pratique est nettement plus élevée que les données d'usine (6,0-6,5l au lieu de 4,8l)
la suspension de la version de base est un peu ferme sur l'asphalte en mauvais état
les fonctions de l'application promises ne sont pas encore disponibles au moment du test.
Kawasaki Versys 1100 2025
Il n'y a probablement pas un seul propriétaire de Kawasaki Versys 1100 qui ne soit pas satisfait de ses caractéristiques de conduite. Elle roule bien, tout simplement. D'un autre côté, je n'ai jamais entendu quelqu'un dire : "La Versys est vraiment belle ! Même les propriétaires se contentent de dire "Elle n'est pas si moche que ça". Celui qui est au-dessus de cela sera heureux avec la Versys - une très bonne moto.
Conduite étonnamment dynamique et agile
Excellente protection contre le vent, Maniabilité aisée même à basse vitesse
Puissance du quatre cylindres bien dosée
Très bon rapport qualité/prix
Excellent comportement en virage
Grand confort de selle, d'aérodynamisme et de conduite
Aspect peu spectaculaire qui ne transmet pas de dynamisme
Pare-brise réglable uniquement manuellement
Concept de commande compliqué
