Husqvarna TE 300 2015 vs. KTM 300 EXC 2016

Husqvarna TE 300 2015

KTM 300 EXC 2016

Vue d’ensemble - Husqvarna TE 300 2015 vs KTM 300 EXC 2016

Husqvarna TE 300 2015

KTM 300 EXC 2016

Caractéristiques techniques Husqvarna TE 300 2015 par rapport à KTM 300 EXC 2016

Husqvarna TE 300 2015

KTM 300 EXC 2016

Husqvarna TE 300 2015

KTM 300 EXC 2016

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	72 mm
Course	Course	72 mm	Course	72 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique, Kick	Démarreur	Électrique, Kick
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Kokusan	Allumage	Kokusan
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	2 temps	Temps	2 temps
Cylindrée	Cylindrée	293.2 cm³	Cylindrée	293.2 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	WP	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tube central

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,482 mm	Empattement	1,482 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	960 mm	Hauteur de selle	960 mm
Poids à sec	Poids à sec	104.6 kg	Poids à sec	102.1 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11 l	Capacité du réservoir de carburant	9.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Husqvarna TE 300 2015

La machine de course pour les amateurs de deux temps. Parfaitement configurée et rapide comme une flèche. Un best-seller dans la gamme Husvqarna ! À juste titre ! Lors du test, nous l'avons également essayée en combinaison avec un embrayage Rekluse. Mais l'ensemble semblait alors un peu trop nerveux. Il est préférable de profiter de la TE300 normalement, avec un embrayage traditionnel.

léger, puissant, rapide comme l'éclair

moteur facile à doser

beaucoup de traction à bas régime, de la puissance en toutes circonstances à haut régime

bon marché à l'usage, peu de frais d'entretien

fiable ! L'énorme moteur roule de toute façon à 95% en charge partielle.

Plus nerveux et plus fatigant qu'un quatre-temps sur les étapes de liaison

autonomie plus faible qu'avec un quatre-temps

KTM 300 EXC 2016

Le "grand" moteur deux temps a été redéveloppé en 2017 et est utilisé sur les 250 et 300. Le démarreur électrique n'est plus "bridé" mais intégré de manière compacte. Les professionnels ont déclaré à mots couverts que le 300 était déjà trop puissant pour eux. Mais pour moi, c'est justement la moto 2 temps recommandée pour les amateurs. Avec le sélecteur de cartographie, on peut choisir la cartographie "douce" et recourir au ressort plus faible pour la commande d'échappement. Dans la pratique, il suffit de la monter d'un cran par rapport à la 250 pour qu'elle devienne vraiment douce. Un grand plus pour le confort de conduite grâce au nouvel arbre d'équilibrage : nettement moins de vibrations !

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

réponse du moteur "bonne" mais pas aussi propre que sur le quatre-temps.