Husqvarna Norden 901 Expedition 2025 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

KTM 890 Adventure R 2023
Vue d’ensemble - Husqvarna Norden 901 Expedition 2025 vs KTM 890 Adventure R 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

KTM 890 Adventure R 2023
Caractéristiques techniques Husqvarna Norden 901 Expedition 2025 par rapport à KTM 890 Adventure R 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 90.7 mm | Alésage | 90.7 mm |
Course | Course | 68.8 mm | Course | 68.8 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 105 ch | Puissance du moteur | 105 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 8,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,000 tr/min |
Couple | Couple | 100 Nm | Couple | 100 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,500 tr/min |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 46 mm | Alésage du papillon | 46 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Lubrification | Lubrification | circulation de pression | Lubrification | circulation de pression |
Cylindrée | Cylindrée | 889 cm³ | Cylindrée | 889 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | WP | Marque | WP |
Diamètre | Diamètre | 48 mm | Diamètre | 48 mm |
Débattement | Débattement | 240 mm | Débattement | 240 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | direct | Fixation d’amortisseur | direct |
Marque | Marque | WP | Marque | WP |
Débattement | Débattement | 240 mm | Débattement | 240 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Chrome-molybdène | Cadre | Chrome-molybdène |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 64.2 degré | Angle de tête de fourche | 63.7 degré |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 260 mm | Diamètre | 260 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 90 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 21 pouces | Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Empattement | Empattement | 1,529 mm | Empattement | 1,528 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 887 mm | Hauteur de selle | 880 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 214.5 kg | Poids à sec (avec ABS) | 196 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 19 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 422 km | Autonomie | 444 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 103 g/km | Émissions combinées de CO2 | 105 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.5 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.5 l/100 km |
Bruit stationnaire | Bruit stationnaire | 90 dB | Bruit stationnaire | 88 dB |
Équipement
Équipement | Équipement | Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, Prise USB-C | Équipement | Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Husqvarna Norden 901 Expedition 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
KTM 890 Adventure R 2023

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'apparence sérieuse de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.
châssis adapté au tout-terrain
ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)
maniabilité agile
moteur puissant
pack électronique complet
ABS en virage, y compris mode offroad de série
freins finement dosés
contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison
Banquette standard au rembourrage plutôt dur
Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes
fonctionnalités utiles comme le Quickshifter+ en supplément