BMW C 400 X 2021 vs. BMW F 850 GS 2020

BMW C 400 X 2021

BMW C 400 X 2021

BMW F 850 GS 2020

BMW F 850 GS 2020

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Overview - BMW C 400 X 2021 vs BMW F 850 GS 2020

BMW C 400 X 2021

BMW C 400 X 2021

BMW F 850 GS 2020

BMW F 850 GS 2020

Technical Specifications BMW C 400 X 2021 compared to BMW F 850 GS 2020

BMW C 400 X 2021
BMW F 850 GS 2020
BMW C 400 X 2021
BMW C 400 X 2021
BMW F 850 GS 2020
BMW F 850 GS 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage84 mm
CourseCourse69.6 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon40 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageForce centrifugeType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Type de transmissionType de transmissionVariomaticType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2YesLimitation possible pour permis A2Yes
CylindréeCylindrée350 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre35 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement110 mmDébattement204 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement112 mmDébattement219 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.6 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse81 mmChasse126 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant15 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière14 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,305 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur922 mm
EmpattementEmpattement1,565 mmEmpattement1,593 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)206 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)229 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.8 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW C 400 X 2021

BMW C 400 X 2021

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BMW F 850 GS 2020

BMW F 850 GS 2020

La BMW F 850 GS marque encore des points en 2022 avec une ergonomie agréable et un caractère accessible. Les commandes sont faciles à prendre en main et on se sent rapidement à l'aise sur la moto. Plus le tour se prolonge, plus la finesse des détails nous manque. L'amortissement de la fourche est trop mou et non réglable. Le moteur devient un peu trop ennuyeux à la longue et la boîte de vitesses, y compris le Quickshifter, est toujours un peu grinçante. En comparaison directe avec d'autres enduros de voyage, elle reste toujours un peu dans l'ombre de modèles plus excitants.

Bonne protection contre le vent et les intempéries

concept de commande bien pensé

équipement pratique

commande et conduite très accessibles au quotidien

bon confort d'assise

superbe solution de connectivité

Vibrations dans la plage de régime supérieure

moteur ennuyeux

changement de vitesse Quickshifter grinçant

amortissement de l'avant trop mou

fourche non réglable

sensation de conduite hésitante

le frein avant aurait besoin de plus de mordant

Price Comparison Avarage Market Price BMW C 400 X vs BMW F 850 GS

Price BMW C 400 X

Model year
Current average market prices

Price BMW F 850 GS

Model year
Current average market prices

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