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Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

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Vue d’ensemble - Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Caractéristiques techniques Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011 par rapport à Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011
Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011
Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009
Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage88.9 mm
CourseCourse104 mmCourse96.8 mm
CoupleCouple136 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple2,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,700 cm³Cylindrée1,584 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Dimensions et poids

LongueurLongueur2,510 mmLongueur2,640 mm
EmpattementEmpattement1,665 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle730 mmHauteur de selle715 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2011

Les vrais hommes doivent agir ici et se faire davantage entendre. Mais le son est la seule faiblesse du Voyager Custom, pour le reste, on peut supposer qu'il est plus dur que la plupart d'entre nous.

Design classique

électronique intégrée

ABS

peut atteindre des vitesses relativement élevées

valises spacieuses

Une routière lourde

les freins pourraient être plus puissants

un son décevant

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

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