Triumph Rocket III Roadster 2011 vs. Yamaha V-MAX 2010

Triumph Rocket III Roadster 2011

Yamaha V-MAX 2010

Vue d’ensemble - Triumph Rocket III Roadster 2011 vs Yamaha V-MAX 2010

Triumph Rocket III Roadster 2011

Yamaha V-MAX 2010

Caractéristiques techniques Triumph Rocket III Roadster 2011 par rapport à Yamaha V-MAX 2010

Triumph Rocket III Roadster 2011

Yamaha V-MAX 2010

Triumph Rocket III Roadster 2011

Yamaha V-MAX 2010

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	101.6 mm	Alésage	90 mm
Course	Course	94.3 mm	Course	66 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	148 ch	Puissance du moteur	199 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	221 Nm	Couple	166.8 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,250 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	8.7	Taux de compression	11.3
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	2,294 cm³	Cylindrée	1,679 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	150 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	240 mm	Largeur du pneu arrière	200 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,500 mm	Longueur	2,395 mm
Largeur	Largeur	970 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,165 mm	Hauteur	1,190 mm
Empattement	Empattement	1,695 mm	Empattement	1,700 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	750 mm	Hauteur de selle	775 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	367 kg	Poids en ordre de marche	310 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	24 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Rocket III Roadster 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha V-MAX 2010

La grande Vmax de Yamaha est une moto unique en son genre. Cela vaut pour la page technique, avec le plus gros moteur V4 jamais monté sur une moto, mais aussi pour la page émotionnelle de la conduite d'une Vmax. Peu de motos peuvent offrir une poussée aussi brutale dans toutes les situations de conduite, et encore moins sont des cruisers. Certes, son comportement têtu en virage perturbe le plaisir de conduire, la position de conduite est plutôt étroite et la sonorité devrait faire davantage référence à la cylindrée massive, mais la propulsion est addictive. La Vmax 1700 est définitivement un produit de niche, mais aussi un deux-roues unique et impressionnant.

Moteur V4 très puissant, avec beaucoup de couple dans toutes les situations

Suspension bien amortie

Belle finition

Freins très puissants

Consommation de carburant élevée

position de conduite plutôt étroite avec un large écartement des jambes

comportement en virage de la moto d'essai d'occasion extrêmement têtu

la suspension ne peut pas totalement réprimer les mouvements en position inclinée

le son du puissant V4 pourrait être plus perceptible