GASGAS EC 300 Racing 2014 vs. KTM 250 EXC-F 2011

GASGAS EC 300 Racing 2014

GASGAS EC 300 Racing 2014

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

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Vue d’ensemble - GASGAS EC 300 Racing 2014 vs KTM 250 EXC-F 2011

GASGAS EC 300 Racing 2014

GASGAS EC 300 Racing 2014

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

Caractéristiques techniques GASGAS EC 300 Racing 2014 par rapport à KTM 250 EXC-F 2011

GASGAS EC 300 Racing 2014
KTM 250 EXC-F 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage72.5 mmAlésage76 mm
CourseCourse72.5 mmCourse54.8 mm
DémarreurDémarreurKickDémarreurÉlectrique, Kick
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps2 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée299.3 cm³Cylindrée248.6 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle950 mmHauteur de selle985 mm
Poids à secPoids à sec112 kgPoids à sec105.7 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9.5 lCapacité du réservoir de carburant9.2 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

GASGAS EC 300 Racing 2014

GASGAS EC 300 Racing 2014

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

Le petit quatre-temps a particulièrement bien profité de la grande mise à jour de 2017. En effet, KTM a pu augmenter encore la puissance de cette machine poussive. Désormais, même les pilotes qui la trouvaient jusqu'à présent un peu trop faible peuvent à nouveau l'essayer. Bien sûr, elle est devenue encore plus souple et tous les nouveaux points forts des modèles 2017 s'appliquent aussi à elle. Mais avec ses 40 CV, elle a élargi son groupe cible plus nettement que les autres modèles 17.

Facile à conduire - à tous points de vue

traction et développement de la puissance imbattables

les débutants tiennent plus facilement la ligne avec elle qu'avec les 2 temps

en termes de maniement, peu de différence de poids avec les 2 temps.

En fait, c'est une moto formidable pour les débutants, mais équipée comme les "grandes", elle est aussi presque aussi chère qu'une "grande" enduro

soulever la roue avant par-dessus les obstacles demande une meilleure technique de conduite qu'avec une 350 ou une 450.

Comparaison des prix Prix moyen du marché GASGAS EC 300 Racing vs KTM 250 EXC-F

Prix GASGAS EC 300 Racing

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix KTM 250 EXC-F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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