Suzuki V-Strom 650 2023 vs. BMW R 1200 GS 2005

Suzuki V-Strom 650 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

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Overview - Suzuki V-Strom 650 2023 vs BMW R 1200 GS 2005

Suzuki V-Strom 650 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2023 compared to BMW R 1200 GS 2005

Suzuki V-Strom 650 2023
BMW R 1200 GS 2005

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur71 chPuissance du moteur98 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée1,170 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,519 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2023

Suzuki V-Strom 650 2023

La petite V-Strom 650 n'est pas seulement proche de la grande V-Strom 1000 sur le plan esthétique, avec son bec de canard prononcé, ses phares empilés et ses nombreux instruments. Les caractéristiques / options ne correspondent en effet pas du tout à ce que l'on entend par "entrée de gamme bon marché" : contrôle de traction, moteur Euro4 poussif, performance de conduite harmonieuse et gadgets techno supplémentaires comme le Low RPM Assist ou le Suzuki Easy Start System. Le prix reste limité, pour le plus grand plaisir de la clientèle.

moteur poussif et économique

performance de conduite équilibrée

bonne protection contre le vent

contrôle de traction et ABS de série

look dans le style de sa grande sœur

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

bon prix

Contrôle de traction très restrictif en mode 2

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs BMW R 1200 GS

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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