BMW G 310 GS 2018 vs. Benelli BN 302 2021

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Benelli BN 302 2021

Benelli BN 302 2021

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Overview - BMW G 310 GS 2018 vs Benelli BN 302 2021

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Benelli BN 302 2021

Benelli BN 302 2021

Technical Specifications BMW G 310 GS 2018 compared to Benelli BN 302 2021

BMW G 310 GS 2018
Benelli BN 302 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage65 mm
CourseCourse62.1 mmCourse45.2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur34 chPuissance du moteur38 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple28 NmCouple27.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.6 Taux de compression12.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée313 cm³Cylindrée300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre260 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,130 mm
LargeurLargeur880 mmLargeur800 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

La BMW est une excellente moto d'entrée de gamme, simple et très confortable pour les motards aventuriers de tous les jours. Les trajets domicile-travail et les excursions d'une journée fonctionnent très bien avec elle. Mais la puissance est déjà assez faible. Avec 34 CV, elle est certes très conviviale pour les débutants, mais on souhaite très vite plus de punch et de puissance. Avec un prix d'environ 6000 €, on peut se demander si l'on peut supporter financièrement un changement aussi rapide de moto ou si l'on ne peut pas tout de suite opter pour une moto plus puissante dans la catégorie A2.

Position d'assise confortable

faible poids

finition de qualité

réponse à l'accélération adaptée aux débutants

possibilité de rouler sur des off-roads légers.

peu de puissance, surtout à des vitesses élevées

prix élevé

Benelli BN 302 2021

Benelli BN 302 2021

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Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 GS vs Benelli BN 302

Price BMW G 310 GS

Model year
Current average market prices

Price Benelli BN 302

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