Kawasaki Z900 SE 2025 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 SE 2025 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 SE 2025
Triumph Street Triple 765 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur124 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple97.4 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DébattementDébattement140 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
ChasseChasse110 mmChasse98.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,065 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,075 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

La Kawasaki Z900 SE est la Moto naked de ceux qui ne veulent pas faire d'expériences. C'est un ensemble fantastique que l'on peut acheter sans hésiter et dont on est satisfait. En somme, elle livre une œuvre d'art totale dont l'équilibre est d'une perfection presque troublante. Elle ne fait rien de mal, mais elle ne fait rien non plus de spectaculairement super bien. C'est la Moto naked qui fonctionne tout simplement - dans toutes les situations, pour tous les types de pilotes, sur toutes les routes. Et c'est peut-être ce dont le monde a besoin à une époque de supersports survitaminés et d'hypernakeds suralimentés : une moto qui roule, tout simplement. Et qui roule sacrément bien.

Ensemble équilibré

Quickshifter sensationnel

Excellente régulation ABS

Très bon dosage du moteur

Performance de conduite stable et neutre

Suspension Öhlins avec un excellent confort

Maniement accessible pour différents types de pilotes

Guidon trop étroit

Manque de caractère à cause d'un équilibre stérile

Le son pourrait être plus charismatique

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 SE vs Triumph Street Triple 765 R

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives